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城市公园作为城市的“绿窗”,在城市绿地结构体系中扮演着一个不可缺少的角色。同时,也是居民生活中必不可少的公共游憩场所,对城市可持续发展起着举足轻重的作用。随着城市化进程的高速发展和宜居城市的建设目标,城市公园的建设如火如荼的进行,人们对于生活质量、文化精神的需求不断提升,也对城市空间的感受有了更高的要求。除了对城市公园数量上的需求,城市居民也越来越多的关注起公园在使用上的舒适性和便捷性,尤其是会注重进入公园的交通便利性,公园可达性能很好的反映城市公园的空间布局合理性和使用公平性,也是衡量城市居民生活状态与水平的重要评价标准。但我国现行的城市公园可达性评价方法大多是数理计算,而从城市空间本身和居民活动的角度对城市公园可达性的评价则相对欠缺。空间句法理论能从拓扑网络角度,通过对城市空间网络的研究表达公园的可达性,进而得到青岛市公园布局优化更新的方向,使得布局结构更加科学合理。鉴于此,本文以青岛市主城区的综合性公园作为研究对象,借助空间句法相关理论作为技术手段,并以Depthmap为主要的分析软件,从拓扑网络的视角,探讨了城市公园的可达性并据此提出了公园布局的相关优化策略。具体研究过程为:首先,对青岛市中心城区的综合性城市公园资料和城市地图进行整理;在调研的基础之上,提取城市路网并将其转换成轴线图,运用空间句法的理论以及相关研究方法,采用软件对城市公园的整合度、可理解度以及空间效率值等变量指标进行句法分析研究,对青岛市中心城区范围内的综合性城市公园的可达性展开深入的分析研究。其中,用全局整合度评价公园的全局可达性,它指的是城市公园在整个城市范围内的可达性;用局部整合度评价公园的局部可达性,它表达的是公园在自己周边的小范围内的可达性程度;用可理解度参数来评估公园的感知可达性,它反映的是人们通过局部空间感知整体空间的可达性,也就是空间的秩序,城市空间越有序,人们对空间的识别就越清晰,空间的可达性水平就高;心理可达性由空间效率值参数评价,表达的是公园的空间吸引力与渗透力和人们前往公园的欲望。基于对可达性分析所得出的量化指标,对公园的可达性进行一个综合评价:首先,研究范围内城市公园的全局可达性和局部可达性与公园分布之间存在一定的错位现象,部分公园所处的城市空间可达性较低,还存在一些可达性较高的城市空间少有公园分布的现象。在心理可达性方面,有些大型公园布局所处位置效率值较低,所处空间对市民的吸引力不高,不能够被市民充分地利用。公园的感知可达性整体上来讲水平较差;第二,位于市北区的公园全局可达性和公园感知可达性均是最好的,在局部可达性和心理可达性方面则是市南区最为优秀,李沧区在这四个数据的比较中均是位于最后的位置,可达性有待提升。基于对公园的可达性评价,研究发现青岛城市公园布局存在布局不均匀、分布与可达性有“错位”、感知可达性低、心理可达性与公园规模不相符,城区间公园可达性水平差距较大等问题。而导致这些问题存在的原因,主要有历史发展问题、城市地形以及城市交通几个方面。以此前的研究为理论支撑,最终对青岛市公园未来的布局体系提出一些合理化建议和优化策略,如完善交通系统、提高公园空间吸引力、结合人口密度布局公园、多样化增绿、公园服务半径满足市民可达性需求以及引入空间分析法布局公园等方法提高公园的可达性,以便为今后的建设中优化青岛市的公园布局提供依据。