二氧化钛基光催化材料的形貌控制及性能研究

来源 :东北大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:AQ0305
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
二氧化钛作为一种研究最为广泛的光催化剂,被应用于各个领域,但是传统的二氧化钛对太阳光利用率较低、缺少反应活性位点并且电子-空穴复合率较高。为了解决这些问题,本课题通过控制二氧化钛的形貌,制备出不同结构特性(如结晶度、相组成、粒度分布)并且具有较大比表面积的催化剂,从而增加了催化剂的反应活性位点,增强了二氧化钛的光催化性能。另外,本课题还制备了Au@TiO2蛋黄结构纳米复合物,这种结构不仅增加了材料的比表面积,而且由于Au的等离子共振特性,还扩展了材料的光谱吸收范围,提高了太阳光利用率。本课题通过扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)、氮气吸脱附分析(BET)、紫外可见光光度计(UV-vis)等方法对所制备的样品进行了表征,并对其进行了光催化性能测试,得到以下结论:(1)采用硬模板法制备出二氧化钛前驱物纳米空心球(TiO2-HS),然后经过高温煅烧处理得到大小均匀、分散性良好的二氧化钛纳米空心球,由于空心结构存在内外表面,催化剂的反应活性位点得到了增加,光催化性能获得提高。其中,通过控制模板SiO2球的大小,可以调节二氧化钛纳米空心球的空腔直径。随着空腔直径的增加,它的吸收峰逐渐红移,光催化性能也发生变化。当空腔直径为220 nm时,其光催化性能最好,在模拟太阳光照射下,光催化降解速率常数(0.00521 min-1)是二氧化钛纳米球颗粒(0.00384 min-1)的 1.35 倍。(2)对制备出的二氧化钛前驱物纳米空心球进行水热处理,得到片状分支二氧化钛纳米空心球(SL-TiO2-HS),由于片状分支的存在,增加了其比表面积,而且这些片状结构为多晶结构,交叠分布,赋予了催化剂对染料分子极强的吸附能力。通过改变模板SiO2球的大小,得到具有不同空腔直径的片状分支二氧化钛纳米空心球。而且空心球的吸附性能以及光催化性能随着空腔直径的增加而增大。当空腔直径为250 nm时,吸附性能及光催化性能最好,15 min内吸附即可达到平衡,吸附率高达59.19%,模拟太阳光催化降解实验表明,与其他尺寸空腔结构比较,其光催化降解速率常数最高,为0.06125 min-1。(3)采用溶胶-凝胶法、水热法制备出了枝状分支的二氧化钛(D-TiO2),研究表明,相对于二氧化钛纳米球颗粒,它的吸收峰发生红移,峰宽变宽,具有更广的光谱吸收范围。而且,光催化性能获得了巨大的提高,它的光催化降解速率常数(0.01567 min-1)是二氧化钛纳米球颗粒(0.00384 min-l)的4倍。(4)采用经典种子法制备出大小均一、分散性良好的不同尺寸的金纳米球颗粒,然后通过硬模板法、溶胶-凝胶法、高温煅烧处理制备出Au@TiO2蛋黄结构纳米复合物(Au@TiO2-YS)。其中,通过改变金纳米球的尺寸,对其进行优化。研究表明,随着金纳米球尺寸的增加,它的吸收峰逐渐红移,扩大了光谱吸收范围,提高了太阳光利用率。而且,当金纳米球尺寸为50 nm时,光催化性能最好,光催化降解速率常数(0.00704 min-1)是二氧化钛纳米空心球的1.35倍,二氧化钛纳米球颗粒的1.83倍。
其他文献
镁锂合金是密度最低的结构金属材料,有良好的的导电、导热、可延展性等优点,在航天、军工、电子产品等领域均有应用。普通镁锂合金强度较低,通过添加Al元素可以有效地提高强度。多向锻造工艺是一种高效制备细晶材料的塑性变形工艺。本文以合金Mg-2.65Li-7.05Al-2.08Zn-0.15Y为研究对象,采用多向锻造和热轧工艺制备镁锂合金板材,并对加工过程中试样不同状态的微观组织和力学性能以及超塑性进行分
纯钛由于其优异的生物相容性、良好的耐蚀性等,仍是目前临床医疗应用最广泛的生物医用材料之一。然而,纯钛强度较低,无法用于诸如股关节、膝关节等人体承载力较大的部位,因而限制了纯钛的应用范围。经传统轧制、挤压等冷加工工艺处理后纯钛强度显著提高,但塑性明显降低。脉冲电流处理(EPT)是一种新型的热处理技术,除具备常规热处理效果外,还具有促进再结晶、治愈缺陷损伤等作用。因而本研究将传统冷轧与EPT相结合,探
镍基单晶高温合金具有优异的高温强度性能和一定的抗氧化性能,主要应用于燃气涡轮发动机叶片等热端部件。在实际服役时,除了要承受强烈的高温冲击,还会由于残余燃料堆积和海洋环境中的盐的交互作用形成热腐蚀效应,加速合金叶片失效。因此,通常采用先进的表面处理技术如预氧化和高温防护涂层技术来提高合金的耐腐蚀性能。预氧化是一种工艺简单,成本低廉的表面处理技术,通过预先在合金表面生成一层氧化膜,能在一定程度上起到缓
随着科学技术的进步,模具的使用要求逐渐变高,模具的失效问题也日益突出。激光熔覆作为一种常见的表面改性方法,具有稀释率低,熔覆层与基体结合方式为冶金结合等优点。本文以TiC和Inconel718作为熔覆材料,以H13为基板,使用光外同轴送粉的激光熔覆设备作为实验设备,并通过仿真与实验结合的方法研究工艺参数对熔覆层温度场及宏观形貌等方面的影响。此外,研究了 TiC含量对熔覆层的微观结构和机械性能的影响
单质B是一种高质量热值、高体积热值的特殊物理化学性质的材料,是最有潜力的富燃料固体推进剂的燃料,同时在材料加工、汽车安全气囊、超导半导、军工等领域被广泛应用。Al-B合金作为一种重要的工业应用物质,主要以AlB2和AlB12两种铝硼化合物的形式存在,通常被用在铸造中的晶粒细化剂,推进器燃料替代物。目前制备单质B/Al-B合金的主要方法都存在着不同的缺点,如制备成本高、实际产量低、产品纯度不达标等,
Ti-30Zr-5Mo合金是一种新型亚稳β型钛合金,在变形过程中发生形变诱发α’马氏体相变。形变诱发α’马氏体相变很大程度上影响了 Ti-30Zr-5Mo合金的变形行为、加工硬化行为和力学性能。了解各种影响因素对形变诱发α’马氏体相变的影响有益于调控Ti-30Zr-5Mo合金综合性能。所以,本实验探究了应变速率、β相晶粒尺寸和变形温度对形变诱发α’马氏体相变、以及对合金力学性能和加工硬化行为的影响
随着能源危机与环境问题日趋严重,节能、安全和低成本成为汽车行业发展的主题。以无间隙原子(IF)钢和双相(DP)钢为代表的第一代先进高强钢(AHSS)的强塑积(抗拉强度与总延伸率的乘积)约为15 GPa%,这不能满足未来汽车结构件的性能要求;以孪晶诱导塑性(TWIP)钢为代表的第二代先进高强钢的强塑积虽然可达60 GPa%,但合金成本高且冶炼技术复杂。以中锰(Medium Mn)钢和淬火-配分(Q&
镁合金由于比强度高等优点,在航空、航天和汽车等领域具有广泛的应用前景。但是,较差的耐腐蚀性能限制了其应用。Ag作为一种重要的合金化元素,在镁合金中应用很广泛,例如应用于飞机和导弹铸件的QE22A合金。另外,Ag也可以作为一种抗菌元素应用于医疗器械中。但是,关于Ag对镁合金腐蚀速率的影响这一方面,很多文献报道得还很浅显,只指出了 Ag能提高镁合金的腐蚀速率,具体的腐蚀机制及Ag的腐蚀产物尚不清楚。为
汽车行业的蓬勃发展使机动车尾气成为我国最重要的空气污染来源之一。新的环境保护政策对汽车尾气净化载体提出了更严苛的要求。在此背景下,FeCrAl合金作为广泛应用的金属蜂窝载体材料,不仅需要良好的成形性能和耐腐蚀性能,而且应该朝着耐高温、轻薄化的方向发展以满足汽车的使用要求。鉴于此,本文分别采用薄带连铸和常规流程制备FeCrAl合金,主要对比研究了 FeCrAl合金的组织、力学性能、织构演变及成形性能
在众多无损检测方法中,声发射检测技术以其对材料、结构损伤信号的动态检测能力,成为了设备状态实时监控领域的首要选择。作为一种被动检测手段,声发射检测方法对被测物接近程度的要求不高、可检测信号的频率范围分布广、灵敏度高,能够检测出被测物的早期损伤。实现机械设备健康状态的动态监控,获得损伤信号是前提,更为关键的是如何对所得信号进行分析。随着当前信号特征提取方法越来越完备,判断损伤的依据也越来越丰富,但伴