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该文应用近代复合材料结构力学理论,对复合材料非对称正交铺设层合板在冲击载荷作用下的的几何非线性动力响应、线性增长载荷作用下的非线性动力失稳、层合板的可靠性、复合材料加筋板的极限承载能力、复合材料船体的极限承载能力及复合材料船体纵向极限强度可靠性作了广泛的理论研究,为复合材料船体结构的设计和动强度校核提供了有用的分析方法及理论依据.