【摘 要】
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该文系统的介绍了我们对气相甲醇羰基化的研究,主要内容涉及,催化剂载体,催化剂的微观结构,催化剂的一些设计因素和催化反应机理及其动力学问题.1)选用碳化聚偏二氯乙烯作为
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该文系统的介绍了我们对气相甲醇羰基化的研究,主要内容涉及,催化剂载体,催化剂的微观结构,催化剂的一些设计因素和催化反应机理及其动力学问题.1)选用碳化聚偏二氯乙烯作为载体,以XPS详细的表征载体的表面化学特性,为了说明载体对催化剂设计的影响,用SEM,AFM详细地表征了载体的表面形态,用EMPA表征表面形态对金属分布的影响.2)控制负载金属的微观结构,以达到控制催化剂活性的目的.我们试图建立其与催化性能之间的实验关系,XPS被用以表征金属的分布,在此基础上,建立活性与金属颗粒大小之间的关系.3)氢对甲醇气相羰基化催化体系的影响,采用多孔碳化聚偏二氯乙烯小球负载金属镍催化体系,在不同进气条件进行甲醇羰基化实验,得到不同氢含量时的催化剂的活性和稳定性数据,以及氢对催化体系的微扰数据,以评价氢的影响.4)在实验基础建立镍催化气相甲醇羰基化的动力学,证实碘甲烷的羰基化是按Langmuir-Hinshelwood表面双分子机制进行,在适当的理论假设的基础上推导出反应的速率表达式,另外在实验中我们观测到动力学控制机制向扩散机制的转化.
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