区域汽车产业集群竞争力研究——以京津地区为例

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产业集群是当今世界范围内普遍存在的一种重要的经济现象和区域经济发展模式,汽车产业集群是汽车产业与区域的有机结合。在我国经济发展飞速进行,又遭遇国际金融危机背景下,对京津地区汽车产业集群竞争力进行准确的评价,并找出其提升的相关对策具有重要意义。   第一章,本文对相关文献进行了梳理,分产业集群,产业竞争力,汽车产业集群三个方面做了研究综述,发现了现有研究大多没有区分产业竞争力与产业集群竞争力的概念区别,多数文献中以区域产业的概念替代集群概念,单纯以地域层次的集中说明集群因素。   第二章,本文明确了产业集群相关概念的界定,明确了产业集群、产业竞争力、产业集群竞争力三者的区别与定义,然后基于产业集群的涌现性和集群治理对产业集群竞争力的放大作用,构建了一个评价产业集群竞争力的非线性模型,并对模型进行了理论分析,得出本文构建的评价产业集群竞争力的非线性模型比线形模型更符合产业集群竞争力的经济含义,并且该模型能较准确、有效的评价产业集群竞争力。   第三章,本文做了汽车产业集群的综述,总结了汽车产业的概念和特点,分别叙述了产业集群对汽车产业发展的影响:产业集群可以促进汽车产业专业化;产业集群可以实现汽车产业的规模化效应;产业集群能够通过创新促进集群内汽车企业的发展;产业集群可以提高集群内中小汽车企业的市场竞争力;汽车产业集群有利于区域工业化和城市化的进程。   从第四章起,文章综合运用“钻石模型”、数据包络分析方法(DEA)和主因子分析法对京津地区汽车产业集群竞争力进行了实证分析。内容主要有:   (1)通过钻石模型得出,京津地区汽车产业集群的优势在于拥有良好的生产要素条件,市场需求旺盛,虽然面对国际国内的竞争压力,但来自政府的政策倾斜会给京津地区汽车产业带来发展的动力。目前京津地区汽车产业初具规模,已开始迈向集群化发展的道路。但是汽车产业也面临高端环节不足、自主创新能力不强;零部件制造配套能力较弱、核心零部件依赖进口;配套企业以外资为主、本土企业的参与度不高及核心企业规模偏小等问题。要解决这些问题,必须完善整车与零部件协同制造的产业链条,延伸汽车产业集群产业链,重点向配套服务业方向发展。特别是要打破行政区划的界限,形成汽车产业的地域集群发展的态势。   (2)通过DEA分析得出京津地区汽车产业在数据包络分析下呈现技术、规模、综合有效的局面,同时规模收益不变,这体现了:京津地区具有较高的产业管理水平;京津地区汽车产业集群处于快速成长的阶段;京津地区汽车产业集群规模效益不变揭示了京津地区产业规模较小且技术水平不高导致发展潜力受限制的特点。   (3)运用构建的非线性模型,结合主因子分析方法,利用2007年中国30个省市及6大产业集聚区汽车产业集群的各项数据,进行产业集群竞争力大小的比较,得出京津地区汽车产业集群竞争力位于全国中流,天津第9位,北京第13位,处于30省市中的第二梯队。而从六大产业集聚区的视角看,京津地区产业集群竞争力并不强大,与华中地区实力相当,高于西南地区,而低于长三角、珠三角和东北地区。对主因子结构的分析表明:①京津地区汽车产业具备一定综合实力;②京津地区从经济效益因子看,京津地区的汽车产业略高于全国平均水平;③京津地区汽车产业集群的整体创新和研发能力不够;④京津地区汽车产业集群的管理水平较高;⑤经济地区汽车产业集群的增长能力受限。   (4)对以上三种模型的分析结果进行总结,得出京津地区汽车产业集群竞争力不足的原因有:①零部件制造配套能力较弱、核心零部件依赖进口;②高端环节不足、自主创新能力不强;③配套企业以外资为主、本土企业的参与度不高及核心企业规模偏小;④汽车消费环境差。   (5)在分析京津地区汽车产业集群的特点和产业集群竞争力不足的原因的基础上,总结了世界产业集群发展的模式与方式,提出了建立京津地区汽车产业多核式发展的路径,对政府给出了如下政策建议:加强政府间合作,进行集群创导;为集群发展创造良好政策环境;制订科学的规划;将汽车技术发展纳入法制轨道。对企业提出了如下建议:整车生产企业进行产业链纵向整合,提高企业专业化程度;加强产业内中小企业的联系,促成汽车产业横向一体化;零部件企业要加快地理聚集;整车企业应创造新需求,打造新市场;企业要提高研发能力,自主开发产品。   本文的主要工作在于利用不同的三个模型对我国汽车产业集群进行分析,既有定性分析又有定量分析,其中除了“钻石模型”在产业分析中较为常用外,DEA模型在汽车产业当中的运用是比较少见的。而结合自主分析建立的产业集群竞争力非线性模型也是本文所做的一个比较新颖的工作。文中可以看到,三个模型的分析结果在一定程度上是能够相互印证的。本文在汽车产业集群竞争力的评价中,由于指标选取和数据获得的限制,而未能进一步提出更系统、完整的评价指标体系;在对京津地区汽车产业集群竞争力评价的实证分析过程中,由于数据的样本不够大,可能对实证分析的结果有稍微的偏差等;以及提升京津地区汽车产业集群竞争力的对策、建议也只是本人的一些看法和意见,可能不够全面。
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