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由于山区公路施工中高路堑石方开挖施工难度大、工程量多，还要涉及到爆破施工，是山区公路施工中风险最大的部分，所以本文以山区高路堑工程为研究对象，在施工开始之前从工程安全管理和建设单位角度出发对山区高路堑工程风险评价及预警开展了深入系统的研究，目的是从源头上减少施工中的人员伤亡和财产损失，本文研究范围不包括工程质量风险。
通过现场实地调研、文献资料整理分析以及专家咨询的方式，用“4M1E”法从工程措施、安全管理、施工组织、周边环境、建设规模和地质条件等方面进行风险源识别与分析，列出风险源清单和风险分析清单，初步确定山区高路堑工程的风险源类别和特征。
基于风险识别和风险分析结果，本文运用AHP法建立山区公路高路堑施工评价指标体系，结合工程实际选取了6类14个评价指标。为了克服传统施工评价完全依靠专家主观打分的方式获取数据，本文在深入研究的基础上对评价指标划分出不同的分值等级，并给出了打分依据，这样可以减小打分人员的主观影响，使评价结果更科学。
根据山区公路施工风险模糊性的特点，本文结合AHP法和综合模糊评价法的优点建立了层次-模糊综合评价模型，用来对施工风险后果进行评价确定风险后果等级，该模型用层次分析法确定评价指标权重；风险事故可能性评价采用《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)》推荐的指标体系法建立模型，模型的数据均通过采用专家打分的方式获取。
风险应对方面，本文从安全管理制度和具体工程措施两个方面提出了风险应对方法。安全管理应对措施包括建立安全管理体系和应急预案流程，并对“开挖施工”、“挡土墙施工”、“排水隧洞施工”和“爆破施工”这几个方面提出了具体的工程应对措施；风险预警方面，建立了山区高路堑工程风险预警体系,并结合现在的科技手段研究了智能风险监测预警系统，总结了“落石监测预警”、“边坡稳定性监测预警”、“爆破安全监测预警”等系统的结构和功能。
通过现场实地调研、文献资料整理分析以及专家咨询的方式，用“4M1E”法从工程措施、安全管理、施工组织、周边环境、建设规模和地质条件等方面进行风险源识别与分析，列出风险源清单和风险分析清单，初步确定山区高路堑工程的风险源类别和特征。
基于风险识别和风险分析结果，本文运用AHP法建立山区公路高路堑施工评价指标体系，结合工程实际选取了6类14个评价指标。为了克服传统施工评价完全依靠专家主观打分的方式获取数据，本文在深入研究的基础上对评价指标划分出不同的分值等级，并给出了打分依据，这样可以减小打分人员的主观影响，使评价结果更科学。
根据山区公路施工风险模糊性的特点，本文结合AHP法和综合模糊评价法的优点建立了层次-模糊综合评价模型，用来对施工风险后果进行评价确定风险后果等级，该模型用层次分析法确定评价指标权重；风险事故可能性评价采用《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)》推荐的指标体系法建立模型，模型的数据均通过采用专家打分的方式获取。
风险应对方面，本文从安全管理制度和具体工程措施两个方面提出了风险应对方法。安全管理应对措施包括建立安全管理体系和应急预案流程，并对“开挖施工”、“挡土墙施工”、“排水隧洞施工”和“爆破施工”这几个方面提出了具体的工程应对措施；风险预警方面，建立了山区高路堑工程风险预警体系,并结合现在的科技手段研究了智能风险监测预警系统，总结了“落石监测预警”、“边坡稳定性监测预警”、“爆破安全监测预警”等系统的结构和功能。