【摘 要】
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该文通过对长春-15小四轮拖拉机驾驶员操作位置处进行主要噪声源的相干分析,确定了发动机排气噪声仍是第一主噪声源.因此,进行排气消声理论研究和设计良好的小四轮拖拉机排气
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该文通过对长春-15小四轮拖拉机驾驶员操作位置处进行主要噪声源的相干分析,确定了发动机排气噪声仍是第一主噪声源.因此,进行排气消声理论研究和设计良好的小四轮拖拉机排气消声器仍然具有现实的意义.其次,根据声学理论分析了声波在刚性直管中的传播特性,建立了相应的动态声场传递矩阵,并根据排气消声系统的等效物理模型的简化,推导了消声器插入损失的数学模型和A声级频带消声系统数学模型.通过计算机优化设计三种不同结构、不同尺寸的长春-15小四轮拖拉机的排气消声器,并进行了消声性能的预测.最后,通过实验对比,证明新消声器比原消声器的驾驶员操作位置处噪声降低了1.8dB(A)
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