【摘 要】
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我国子午线轮胎无论从产品质量还是性能测试上同国外子午线轮胎相比,都有较大的差距.虽然国内现在有很多人对子午线轮胎的高速和耐久性能进行了研究,也提出了一些理论依据,但
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我国子午线轮胎无论从产品质量还是性能测试上同国外子午线轮胎相比,都有较大的差距.虽然国内现在有很多人对子午线轮胎的高速和耐久性能进行了研究,也提出了一些理论依据,但在子午线轮胎越来越追求高质量的今天,其高速和耐久性能已远远不能满足市场的要求.对于21世纪的轮胎企业来说,要想提高市场竞争能力,只有依靠科技进步,加快产品的开发和调整,才能在激烈的市场竞争中占领制高点.因此,对185R14C子午线轮胎进行研究,以便提高市场竞争能力,满足用户的需求是完全必要的,同时市场的潜力是巨大的.本课题以185R14C子午线轮胎为研究对象,对185R14C子午线轮胎进行了技术设计、施工设计、配方设计三大设计的技术研究,并建立了相应的模型图,进行了有限元分析,以及对所改造的轮胎进行了室内、室外试验评价和技术经济分析.通过对子午线轮胎的设计理论进行了深入的分析和研究,建立相应的185R14C子午线轮胎结构力学模型,进行了轮廓、花纹等技术的设计;进行了185R14C子午线轮胎施工的设计,包括带束层强度、材料、宽度、角度的确定,以及胎体帘布类型和层数、胎体强度、胎圈钢丝包布、胎圈钢丝帘线等的确定;利用回归正交试验方法,得到胶料的各种物理机械性能的回归方程,并确定了胶料的最佳性能配方.通过对185R14C子午线轮胎进行了室内、室外试验,室内高速通过180km/h,耐久通过97h,实际里程达50000km,轮胎均未损坏.从结果来看,该规格轮胎的设计是成功的,达到了预期的设计目的.同时对其进行了成本及效益分析,从分析结果来看,该规格轮胎不仅具有可使用性,而且具有相当的经济效益和社会效益.
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