【摘 要】
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论文首先介绍跨座式轨道梁桥的发展过程,总结这类桥梁的构造形式和力学特点,以国外近几十年轨道梁桥的发展和变化为例介绍此类桥型。针对跨座式单轨工程40+65+40m连续钢混结合轨道梁桥,详细介绍其工程背景和设计方案,采用MIDAS/CIVIL软件建立基于梁单元的全桥有限元模型。分别计算恒载、风荷载、车辆荷载和温度等作用组合下的结构应力和变形等,并采用容许应力法进行验算。根据相关规范建立计算桥梁的桩土模
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论文首先介绍跨座式轨道梁桥的发展过程,总结这类桥梁的构造形式和力学特点,以国外近几十年轨道梁桥的发展和变化为例介绍此类桥型。针对跨座式单轨工程40+65+40m连续钢混结合轨道梁桥,详细介绍其工程背景和设计方案,采用MIDAS/CIVIL软件建立基于梁单元的全桥有限元模型。分别计算恒载、风荷载、车辆荷载和温度等作用组合下的结构应力和变形等,并采用容许应力法进行验算。根据相关规范建立计算桥梁的桩土模型并计算其自振特性,比较桩土作用对结构自振特性的影响;分别采用反应谱方法和时程方法计算分析该桥的地震响应,并对比两种地震计算方法结果的差异。应用有限元软件ANSYS建立桥梁的实体单元和板壳单元全桥详细有限元模型,计算车辆荷载的三个不利轮位与其他荷载组合下桥梁结构的详细应力分布并进行应力验算。最后,针对不同材料可能产生的日照温度、季节温度和温度梯度进行对比分析,计算结构在不利温度作用下的变形和支座反力。
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