【摘 要】
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该文对飞机典型结构--加筋壁板的多部位、多元件损伤进行了裂尖应力强度因子分析.主要研究的内容和成果如下:用C语言编写了适合型材加筋结构的自适应有限元格划分程序.实现了
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该文对飞机典型结构--加筋壁板的多部位、多元件损伤进行了裂尖应力强度因子分析.主要研究的内容和成果如下:用C语言编写了适合型材加筋结构的自适应有限元格划分程序.实现了可用于多种型材、多根筋条、多排铆钉含多裂纹型材加筋板应力强度因子计算有限元网格的自动生成.实际应用表明该程序有效、快捷、质量高,并简便易行.用有限元法对型材加筋结构的多部位、多元件损伤进行了裂尖应力强度因子计算,分析了主裂纹与次裂纹并存时,次裂纹长度不同对主裂纹裂尖应力强度因子的影响,分析其影响规律,给出精度高、趋势合理的计算曲线,为损伤容限分析提供依据.提出了一种求解型材应力强度因子的简单的工程算法,并用此方法对角型材进行了应力强度因子分析.对h6中外翼下壁板蒙皮危险部位进行了应力强度因子计算.并将结果绘成曲线,解决了工程实际问题.
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