城市轨道交通成本构成分析——以北京地铁四号线为例

• 作 者: 张庆娟
• 机 构: 北京交通大学
• 出 处: 北京交通大学
• 发表日期: 2010年期

随着工业化进程的加快，城市规模急剧扩张，城市人口数量飞速增加，城市交通拥挤成为各国所面临的共同难题。于是，各个国家大力发展地铁、有轨电车和轻轨等城市轨道交通，实践表明，城市轨道交通以其安全舒适、快捷高效、节能环保等优点，成为解决城市轨道交通拥挤问题的最有效的途径之一。但是轨道交通项目成本造价高，运营维护费用贵，以及城市轨道交通运行带来的诸如噪声污染与电磁干扰等社会问题，成为制约轨道交通健康发展的“瓶颈”。如何降低城市轨道交通的建设和运营等内部成本，同时最大限度的减少轨道交通运行带来的噪声污染、环境污染和交通事故损失等外部成本，对于城市轨道交通的持续发展具有重要意义。　　
以前的学者对城市轨道交通成本的研究仅停留在局部，例如仅研究分析内部成本或外部成本，没有从整体上对城市轨道交通的成本进行研究。　　
本文依据价值链理论，把内部成本细化为前期规划设计成本、建设成本和运营成本三部分；另一方面，把外部成本分为空气污染、交通事故和噪声污染三部分。　　
本文采用定性与定量相结合的方法，以北京市地铁四号线为例，系统地分析研究北京市城市轨道交通的内部成本和外部成本，并且将外部成本定量化，并入轨道交通的总成本中。