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某型航空发动机是加力涡扇式双转子发动机。发动机在厂内试车和厂外工作过程中经常出现整机振动问题，严重影响了发动机一次试车和飞行任务。针对这一问题，从发动机试车时的振动信号分析入手，运用阶次分析方法分析发动机振动故障的现象及其原因，制定了有针对性的振动排故措施。
结合厂内振动测试和分析系统的实际应用情况，阐述了振动信号分析技术及其在航空发动机振动故障诊断分析中的应用。文中详细论述了发动机的临界转速计算方法及影响临界转速的几个重要因素，给出了某型航空发动机的临界转速设计和计算临界转速。文中对发动机振动信号的分析主要是应用阶次跟踪方法，分析了台架试车状态下发动机振动示波曲线和阶次谱图。通过实际测试得出了发动机实际临界转速，将其与该型发动机的设计计算临界转速进行了对比，对产生差别的原因进行了分析；在此基础上确定了发动机在不同特征转速下试车时的振动特性。
论文还基于对振动指标合格的发动机测试结果进行阶次谱分析，制定了发动机振动阶次谱特征的内部标准。在对同类发动机常见的振动及其故障进行阐述的基础上，对该型发动机振动引起的故障进行了分类，按照发动机振动形态和阶次谱分析特征将发动机的振动故障分成7种，详细分析发动机的每一种振动故障特征，初步制定了有效的减振措施，为发动机装配过程提供了相应的控制参数。
论文的研究结果有效的减少了发动机振动故障问题，提高了发动机一次试车合格率。