“营改增”对交通运输业的税收影响研究——以德州实业运输公司为例

• 作 者: 贾璐
• 机 构: 华中农业大学
• 出 处: 华中农业大学
• 发表日期: 2014年期
• 关键词: 交通运输业 税制改革 企业税负 绩效分析

1994年税制改革时，存在一个重复征税的“尾巴”-营业税，新时期的“营改增”的税制改革，是我国税制改革的进程中不容忽视的一个环节，是增值税改革收尾阶段的重大改革，是有效解决营业税和增值税两税并行的税收制度下无法形成完整的税收抵扣链条、征税的重复、税收征管效率难以提高等问题的重要措施。自2013年8月1日开始，营改增将在全国进行全面试点，交通运输业作为一个重要的行业，在这次划转中所占的比例较大。本文以当前有关交通运输业营业税改增值税问题的研究成果为基础，立足于新时期“营改增”的改革形势，结合德州市交通运输业的现状以及营改增后的税负变动，以德州市实业运输公司为例，对“营改增”对交通运输业的税收影响进行了分析，并针对“营改增”进程中出现的一些问题通过政策、管理部门和企业三个角度分别提出了相应的对策建议。　　本研究主要内容包括：⑴从政策方面来讲，一是降低交通运输业的税率；二是研究制定一些政策允许抵扣一些占成本比重较大的项目；三是制定政策允许抵扣税制改革之前所购进的机械设备的年折旧额；四是出台相应的扶持政策。⑵从管理部门来讲，国税部门进一步增强税收征管的力度，踏实的做好营改增以后防范风险的工作；同时，加大政策的宣传辅导力度。合理利用新型媒体例如网络、微信、微博等进行宣传，通过设立服务咨询专线，来好好的解读营改增政策的影响利弊和导向，从而引导企业科学发展；针对目前交通运输业挂靠经营模式多，税收征管难度大等问题，可以采取规范经营主体的方式明确征管对象；对于同一企业存在不同税率业务的税率适用原则，即能够分别核算的适用不同税率；未能分别核算的从高适用税率。将交通运输业与物流辅助业务划分开来，杜绝征管漏洞；加强对交通运输市场监管，提高运输企业效益。⑶从企业方面来讲，试点地区的企业应促使相关会计人员早日熟悉新的纳税政策与相关知识，通过利用交通运输企业的特点对固定资产投资做一个财务预算。准备好存量资产进项税的抵扣工作，清理流动性大的存量资产；企业还可以积极争取利用税收优惠政策来达到减免税的效果。