高铁对云南区域经济发展影响研究

• 作 者: 滕志远
• 出 处: 大连交通大学
• 发表日期: 2019年01期
• 关键词: 高速铁路 区域经济 双重差分 对策建议

云南省在旅游及自然资源等方面的优势得天独厚,但受到其地理位置和地形等因素的影响,云南省的交通状况一直处于落后状态,这在一定程度上制约了云南省经济水平的提高。但是,随着沪昆高铁贵昆段和南昆客运专线百色至昆明段于2016年12月28日的正式开通运营,云南高铁时代就此到来,这必将对云南省的区域经济产生深远的影响。研究高速铁路对云南省区域经济发展的影响,可以为云南省抓住高速铁路发展机遇改变经济面貌提供一定的参考。本文在国内外对高速铁路区域经济研究基础之上,首先对高速铁路经济优势进行了分析,同时对点轴开发理论、网络开发理论、运输通道理论和增长极理论进行了阐述。然后,本文从高速铁路正、负效应两个角度研究了高铁对沿线区域经济的影响机制,其中正效应包括促进经济增长、优化产业结构等方面,负效应则是虹吸效应及高速铁路对于公路客运的冲击。基于以上理论分析,本文以云南境内高速铁路作为研究对象,应用双重差分模型,同时利用STATA软件计算,分别对高速铁路建设与开通两个时期对云南区域经济影响情况进行了定量分析。模型计算结果显示,云南高速铁路的建设与开通运营都对云南省的经济增长起到了显著的促进作用;对第三产业的发展也同样起到了一定的正向影响,使云南省产业结构更加趋向合理;就业形势则仅在高铁修建期间受到显著的正向影响,高速铁路开通初期反而对就业产生了不利影响。最后,对全文研究内容进行了归纳总结,并就此对云南未来如何更好地利用高铁正面效应以及如何规避高铁的负面效应提出相应的对策建议。