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近年来高速发展的共享经济概念,为公共自行车注入了新的活力,与移动互联网高度整合的无桩共享单车在较短时间内收获了市场的极大正面反响,但同时也存在不少“野蛮发展的后遗症”。随着针对共享单车停放问题的整治政策在北京、上海、深圳、成都等国内主要城市发布,规范共享单车的停放已经成了该行业亟待解决的主要发展问题。部分共享单车企业在交通运输部的政策影响下开始部署专用停车点,以满足停车需求,同时规范用户停放行为,停放点的选址规划研究也就显得极具研究意义。首先,论文通过对共享经济与共享出行的概念界定,引入对共享单车系统的深入分析;结合共享单车系统的定义,分析了共享单车与私人自行车、有桩公共自行车的异同;在对系统功能和系统组成进行阐述的基础上,探讨了共享单车出行数据的获取方法。其次,论文在把握GeoHash算法编码规则的基础上,对共享单车出行数据进行了相应处理,从日出行总量、出行时段分布、出行距离分布、出行空间分布等角度对共享单车出行时空分布特征进行了定量分析,概括出共享单车出行需求的波动状况。同时,通过设计合理的层次凝聚聚类算法,对出行数据点进行了聚类处理,给出了共享单车出行需求点分布以及各点的出行需求量,为后续规划研究提供了数据支撑。再次,论文在把握鲁棒优化理论的基础上,结合规划者与用户两个角度,将系统总成本作为目标函数,提出了合理的模型假设与参数,建立起出行需求确定的停放点规划模型。在此基础上,引入机会约束,建立了考虑出行需求波动的共享单车停放点鲁棒规划模型,并利用LINGO软件编程求解。最后,论文构造了一个合理的算例,分析计算了整个规划求解过程,验证了该模型和方法的可行性和实际性。