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经济全球化社会，港口作为不同地域间货物流通关键节点的重要性日趋显著，其运营效率的高低直接影响到整个国民经济的利益。而港作拖轮作为相关港口配套设施的重要组成部分，在港口生产中起着举足轻重的作用，其使用原则和自身结构必须合理，否则必将影响到港口的生产效率及竞争力，并最终影响到当地整个经济社会的健康发展。 近年来随着珠江主航道的疏浚和东莞港各深水码头的快速建设，东莞港的货物吞吐量和进出港船舶艘次快速增长，到港船舶大型化趋势明显，港作拖轮的重要性与同俱增，其船队发展迎来了良好的历史契机。但拖轮投资大、建设期长、回收慢，所以必须在考虑港口实际使用原则的基础上统筹资金、合理规划，以确保其作业能力与港口发展相匹配，同时兼顾经营效益。作为目前东莞港专业从事船舶拖带服务的唯一一家港作拖轮企业，东莞盛海拖轮有限公司应该深刻认识到港口的高效及安全生产对拖轮企业发展的巨大推动作业，从而在研究优化使用原则的基础上合理进行港作拖轮船队规划，确定合理的功率配置。 本文的主要目的是通过定量研究及定性论分析为上述企业的拖轮船队的功率配置提供一定的参考依据。 文章的前两章在论述了研究的背景和意义的基础上提出了本文的研究对象，即处于规模扩张时期的东莞港港作拖轮船队，并回顾了国内外在船队规划方面的研究理论及其在港作拖轮方面的实例研究。 本文的第三章、第四章为核心内容。第三章介绍了港作拖轮船队的一般配备使用原则及评价体系;第四章针对东莞港港作拖轮船队的作业实际进行了分析，对使用原则提出了优化建议，并根据第三章建立的模型对东莞港未来吞吐量、到港船舶吨位进行了预测，然后结合港口实际及定性分析确定了东莞港港作拖轮今后五年的功率配置。