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提高技术创新能力是我国实现科技强国的重要路径。全球化竞争的日益激烈和消费需求日益多样化和个性化,加大了对企业技术创新能力的要求。单一企业的有限资源难以满足企业重大技术创新的需要,企业以最有效的方式整合技术创新资源将成为企业生存和发展的关键。构建产业技术创新联盟,是加快建设以企业为主体的技术创新体系的重要内容,是有效整合全社会创新资源,提升产业自主创新能力和核心竞争力的重要举措。汽车产业是我国制造业中的支柱产业,产销量在全球名列前茅,但由于技术创新能力的薄弱,我国汽车产业大而不强的问题亟待解决。为更好贯彻落实《中国制造2025》战略,坚持创新驱动,发挥技术创新联盟的有效作用,促进汽车产业技术创新能力提升,进而增进财务绩效,实现企业价值最大化的目标,让汽车产业在支撑国民经济中扮演更加重要的角色具有深刻的现实意义。因此,本文将通过理论与实证的结合探讨技术创新联盟对汽车企业财务绩效的影响。本文运用文献研究、现状调查、演绎推理和实证研究的方法,选取2011年至2017年汽车企业上市公司财务面板数据,运用多元线性回归模型研究技术创新联盟对汽车企业财务绩效的影响。研究内容主要包括四个部分:第一部分,研究理论。厘清技术创新联盟、财务绩效和技术创新的相关概念,并介绍技术创新联盟和财务绩效的相关理论。第二部分,现状概述。梳理汽车产业技术创新联盟发展历程、构建模式及其特点,阐述我国发展汽车产业技术创新联盟的必要性。第三部分,理论分析。分别阐释技术创新联盟对汽车企业财务绩效的直接影响与间接影响,提出技术创新在技术创新联盟对汽车企业财务绩效的影响中具有中介作用。第四部分,实证检验。将所有上市汽车企业以是否加入技术创新联盟进行区分,探讨联盟是否对企业财务绩效产生影响,再加入中介变量验证联盟如何对企业财务绩效产生影响。实证结果表明:加入技术创新联盟对汽车企业财务绩效的提高有促进作用,且对企业的偿债能力、盈利能力、资产管理能力、成本控制能力和发展能力这五个方面均有显著的增强作用;技术创新在技术创新联盟对汽车企业财务绩效的偿债能力、盈利能力、成本控制能力的影响中发挥显著的中介作用,而在技术创新联盟对汽车企业财务绩效的资产管理能力和发展能力的影响中不具有中介作用。最后本文从政府和管理机构、技术创新联盟以及汽车企业三个层面提出对策建议。