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制造业是国民经济的基础产业，其发达程度体现了一个国家的科学技术和社会生产力发展水平。由于汽车工业的规模、汽车产品的复杂性、汽车工业与各个经济部门多层次的联系、以及它与许多企业超公司范围的合作方式，使汽车工业成了发展其他行业的先驱，并使许多部门有可能存在。现代制造业每一次大的生产方式变革都是从汽车制造业开始的。因此对汽车制造方式的研究就有着极其重要的意义。
我国的汽车工业现在已经从最开始的小批量单件生产方式全面过渡到大量生产方式，生产效率有了很大的提高，汽车生产能力已经跃居世界前列。随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，市场环境发生了巨大的变化，消费者需求日趋主体化、个性化和多样化，汽车制造厂商面对一个变化迅速且无法预测的买方市场，传统的大量生产模式面临着两大方面的严重挑战严峻挑战：一、以钢材为主的原材料价格的不断上涨使得汽车的生产成本大幅提高；二、在市场销售方面，由于几乎所有的世界著名汽车厂商都在中国建立合资生产基地，新车型大量推出，老车型积压严重，销售量下降，价格不断下跌。因此，对汽车制造方式的研究是非常必要和紧迫的。
目前国际上对汽车制造方式的研究主要集中在以日本丰田汽车公司为首的精益生产制造方式和以美国通用汽车公司为首的敏捷制造生产方式两大方面。日本丰田汽车公司凭借精益生产制造方式在上世纪八十打败美国汽车企业，登上汽车霸主的地位；美国通用汽车则凭借敏捷制造生产方式在上世纪90年代重新登上汽车销量世界第一的宝座。这两种先进生产方式成功的关键是什么?大量生产方式是否已经完全过时?中国汽车制造业应该怎样学习外国汽车业先进生产方式?对这三个问题不同的企业有不同的回答。该文通过对汽车制造方式演变的历史过程的回顾，通过对大量生产方式、精益生产方式、敏捷制造生产方式的研究，给出了自己的答案。
先进的生产方式总是与生产力的发展相适应的，与所处的环境、历史条件相适应的，是当时社会发展的需要。精益生产方式和敏捷制造生产方式成功的关键就是适应了生产力的发展，与企业自身所处的历史条件和环境相适应，它们的核心是与生产力发展相适应的思想，与自身所处历史条件和环境相适应的思想。因此，对先进生产方式的学习不能够只学习它们是怎样实施的，而要学习它们为什么要这样实施的思想。
和精益生产方式和敏捷制造生产方式一样，大量生产方式也是当时生产力发展的需要。直到现在，大量生产方式的生产效率都是很高的。无论是丰田汽车公司还是通用汽车公司，在进行生产方式变革前，都进行了较长时间的大量生产方式，有着很高的生产效率。可以说，大量生产方式为精益生产方式和敏捷制造生产方式的出现积累了丰富的物质基础。当前国内许多汽车企业生产效率低下，盲目贬低大量生产方式，要搞精益生产方式或敏捷制造生产方式，却往往事倍功半，哪怕是请来外国专家当顾问，却也鲜有成功。而那些在精益生产方式和敏捷制造生产方式上做出成绩的，都是原本按照大量生产方式组织生产，生产效率很高的企业，如“一汽”的精益生产方式改造。
因此，在现阶段的中国，大量生产方式还是有其存在的必要。
因此，当前中国的汽车制造企业，应当在适合自身的环境和条件下，运用精益思想和敏捷思想，对企业的生产方式进行精益化和敏捷化改造，来寻找适合自身的生产方式：适合中国国情、有中国特色的汽车制造模式。