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汽车租赁业是社会高度发展的产物,它借助租赁特有优势推动汽车产业发展并带动消费,还起到提高资源利用率、降低环境污染的作用,对国民经济发展有着不可替代的作用。在北京承办1990年亚运会的筹备过程中,为满足外国记者的需要,1989年8月1日始建了国内第一家汽车租赁公司——北京市汽车出租汽车公司租赁分公司。从最初的一家公司70辆车起步至今,在短短的10年时间里,在国家工商部门注册的汽车租赁公司就已经有近500多家,运营车辆5万多辆,全国汽车租赁市场的营业额约为17—22亿元,随着汽车租赁业的高速发展,预计到2015年,国内汽车租赁市场的营业总额将达到180亿元。虽然近几年我国汽车租赁市场发展迅速,但与已经发展成熟的国际汽车租赁业相比,国内的汽车租赁业还处于起步阶段。在经营网络、风险管理、相关政策等方面存在许多问题,市场需求和汽车租赁服务还有相当大的差距,社会需求不能得到满足,供需不平衡。此外,与汽车租赁业务的重要地位和发展速度相比,现阶段国内有关汽车租赁业的发展研究十分薄弱和滞后,行业管理较为落后,政策法规不完善,而且对汽车租赁业也没有合理的进行定位,使汽车租赁业尚处于“无法可依、无章可循”的环境之中,这严重的阻碍了汽车租赁业的正常运营和健康发展。因此,研究我国特大城市汽车租赁业的发展具有较大的现实意义。 本文首先从概念、基本特性、特点和与其他产业的关系等方面对汽车租赁业做出相对全面的概述,然后在回顾了我国特大城市汽车租赁业的发展历程的基础上重点分析了我国特大城市汽车租赁业的发展特点和存在的问题,并详尽的探讨了国外发达国家汽车租赁业的发展规律和相关的政策法规,接着总结出对我国城市汽车租赁业发展的启示。本文还对我国特大城市汽车租赁业的发展环境和需求进行了分析,重点以北京市汽车租赁业作为实例进行了量化分析。最后本文对汽车租赁业重新进行了定位,并提出我国特大城市汽车租赁行业发展的具体实施策略。 本文研究强调政策的实用性和可操作性,力图解决实际问题。