混合动力车动力性能及电驱动系统的基础研究

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论文对车辆参数、驾驶工况和外部因素等对电动车电机功率和转矩的影响做了详细的分析和仿真计算.仿真计算结果和给出的结论对于分析、设计混合动力车用电动机是十分有益的.在上述分析研究的基础上,探讨在给定驾驶工况和车辆参数的条件下求解驱动电机额定值的一般方法.利用Matlab语言编制混合动力车驾驶工况下感应电动机最大效率控制仿真程序,探求混合动力车用感应电动机最大效率控制问题,并采用实验手段验证仿真结果的正确性.论文分别分析了变频驱动时感应电动机的特点及设计规律,提出定子采用多匝漆包线并绕、转子采用浅槽和宽槽结构等设计思想.
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