【摘 要】
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本文以杭新景高速公路沿线的七里连接线高边坡工程为研究对象,边坡线路的开挖以及初步的抗滑措施已基本完成,基于对地质勘察资料和稳定性监测数据的初步分析研究,利用Plaxis
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本文以杭新景高速公路沿线的七里连接线高边坡工程为研究对象,边坡线路的开挖以及初步的抗滑措施已基本完成,基于对地质勘察资料和稳定性监测数据的初步分析研究,利用Plaxis数值计算软件重点分析讨论连接线边坡在不同水力条件下应力应变及稳定性状态的变化趋势。主要研究工作与成果如下:(1)对深部位移监测数据作整理分析,结合现场地质条件、施工工序和大气环境,初步研究边坡的变形性质及成因:确定坡体变形范围,潜在滑动带大致位于侏罗系和奥陶系地层分界面的位置,位移在雨季线性增长,位移速率显示边坡呈推移式滑动变形特征,降雨对边坡变形的影响显著。(2)建立典型均质土坡的数值模型,对比稳态渗流场条件和非稳态渗流场条件下的计算结果,验证渗流及流固耦合作用对边坡稳定性分析影响的重要性。(3)依据现场水位和变形监测数据,确定分析时段,根据控制轴线的地质剖面图建立连接线边坡的数值模型,依次计算给定水力工况条件下边坡的应力应变及稳定性状态,包括初始稳态渗流场、抽水作用引起的水位下降、降雨等,计算结果分析表明:各工况下边坡的稳定性安全系数均高于1.30,处于稳定状态;下游局部水位短期内的快速下降对上游水位无明显影响,相反会产生范围较广的超静孔压,不利于边坡稳定性;因地下水位变化产生的位移变形前期快后期慢;降雨通过影响浅层土体内的饱和度和基质吸力降低了边坡稳定性的安全系数。
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