区域稳定性智能评价与控制的模型及方法研究--以镇江至扬州长江公路大桥工程区域为例

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区域稳定性评价是大型岩土工程(如水电站、核电站、主要城市场址选择、特大型桥梁工程等)、和黄河悬河等区域环境岩土工程问题分析和评价的基础.区域稳定性评价受各种不确定或确定、已知或未知、动态和非线性等因素影响,是一项十分复杂且困难的系统工程课题,历来沿用地震工程和工程地质分析方法.由罗国煜教授提出的优势面理论是研究工程地质和水文地质或岩土工程问题一种新的观点和方法,具有强大的生命力.该文基于优势面理论,应用人工智能控制理论、计算机及信息技术等先进理论和技术,研究和探讨了新的区域稳定性智能评价与控制的模型和方法,并结合镇江至扬州长江公路特大型桥梁工程实际实用.研究成果和创新有以下几个方面:1.提出了覆盖层厚度优势指标,并分析和探讨了该优势指标在区域和场地稳定性评价中的作用和影响,为更好定量描述和评价优势断裂和建立区域稳定性分区及评价模型奠定了基础;2.提出了基于人工神经网络(ANN)的优势断裂评价及预报模型;3.提出了基于地理信息系统(GIS)的优势断裂评价及预报模型;4.提出了区域稳定性评价分区的人工智能模型--ANN评价分区模型和GIS评价分区模型;5.提出了应用最优化法(FOM)和Monte Carlo模型法评判砂土液化势的两种新模型及方法,并用C语言编写了程序,通过工程实际应用、评价和验证,表明了所建立的模型和方法是可行的和正确的,且取得了较好的效果.
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