基于DEA的综合交通运输系统协调发展评价研究

• 作 者: 吴丹
• 发表日期: 2009年期
• 关键词: 综合交通运输 数据包络 协调发展 评价分析

综合交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空、管道运输五种运输子系统构成的复杂系统。随着改革开放和市场经济的发展,我国交通运输业已逐渐不能满足国民经济快速增长的需求,成为整个社会发展的“瓶颈”。其根本原因在于综合交通运输系统没有很好的协调发展。基于此,本论文对我国综合交通运输系统的协调发展问题进行分析。首先,在回顾了国内外综合交通运输研究现状的基础上,提出了综合交通运输系统的概念及其协调发展的内涵;对数据包络法(DEA)进行归纳总结,给出基本理论模型和评价多个子系统间协调发展程度的数学模型。其次,运用数据包络分析法对我国铁路、公路、水路和航空四个运输子系统的内部协调性进行研究;从相对有效性、规模收益、投入剩余及产出亏空等方面进行评价。研究结果表明,子系统内部运输效率逐年增高;除公路运输子系统外,普遍具有规模收益递增的现象,增加三种运输方式的投入可以获得较好的产出,也说明我国综合交通运输在整体上是投入不足的。再次,运用数据包络分析法对我国综合交通运输各子系统之间的协调发展性进行研究;从协调效度、发展效度和综合效度三方面进行横向、纵向评价。研究结果表明:铁路与水路运输的协调发展关系最好,公路与铁路、水路两种运输方式协调发展关系较好,航空与三种运输之间的协调发展关系最差;各系统之间的运输有效性逐年增高,系统间的发展协调性越来越好。最后分析了我国综合交通运输系统发展中存在的问题,包括:交通运输结构不合理,交通基础设施配备不到位,交通运输管理体制不健全,运输服务有待提高和加强等;在此基础上提出了改善交通运输结构、加快基础设施建设、深化管理体制改革与加大人才培养力度等政策建议,以便进一步提高我国综合交通运输系统的运输效率,加强其协调发展程度。