【摘 要】
：
该文以三卤甲烷的重要先质--腐殖酸作为研究对象,利用内循环三相生物流化床,在陶粒作载体的情况下,研究了进水腐殖酸浓度、水力停留时间、实验历时、水温、pH值和曝气量对稳态出水水质的影响,并对最优操作条件进行了探讨.该文还推导出了计算腐殖酸传质系数的k公式,论述了腐殖酸的吸附机理.同时,以Monod方程为基础,利用微生物世代时间与流化床水力停留时间的大小关系,建立了稳态工况下,腐殖酸的降解动力学模型.
论文部分内容阅读
该文以三卤甲烷的重要先质--腐殖酸作为研究对象,利用内循环三相生物流化床,在陶粒作载体的情况下,研究了进水腐殖酸浓度、水力停留时间、实验历时、水温、pH值和曝气量对稳态出水水质的影响,并对最优操作条件进行了探讨.该文还推导出了计算腐殖酸传质系数的k<,c>公式,论述了腐殖酸的吸附机理.同时,以Monod方程为基础,利用微生物世代时间与流化床水力停留时间的大小关系,建立了稳态工况下,腐殖酸的降解动力学模型.并利用非线性最小二乘法,确定了动力学参数,经实验验证,吻合良好.该文在最后还初步探讨了臭氧化作为预处理对腐殖酸生物降解的影响.研究表明,在该组合工艺条件下腐殖酸具有更高的去除率.
其他文献
随着“一带一路”和新基建的提出，中国经济经历着高速度发展后进入平稳高质量发展的新时代，随之而来对于公路工程以及跨江、跨海等新型基建要求不断提高。作为桥梁建设过程中新型科学技术与实际施工应用创新的高度浓缩，大跨度斜拉桥适用场所日益增多，整体造型日趋多变复杂。然而伴随着我国大跨度桥梁领域不断高速发展，现代桥梁工程建设面临“跨度大、净空高、风险巨”的难题。斜拉桥由于其“主梁结构合理、整桥跨度符合要求、对
川藏铁路隧道极端复杂恶劣的施工环境使得建设风险非常大，传统以人力为主的施工方式会导致施工进度缓慢、效率降低，甚至无法开展，因此川藏铁路钻爆法隧道将大规模采用凿岩台车机械化施工。在此背景下，研究能够匹配机械化施工效率的超前预报方式对推动川藏铁路“高起点、高标准、高质量”建设具有重要意义。本论文提出了一种以凿岩台车钻头钻进破岩激发震源的隧道地震波超前地质预报技术，该技术相比与传统预报方法相比能够在凿岩
围绕盾构隧道建设安全问题，本文针对盾构隧道前方地层灾害源的信息感知与开挖掘进附近区域的动态施工安全评价和临界安全距离判识等难题，首先提出盾构隧道内三维地震波适用方法，进行现场试验探究与室外对比试验分析。通过改造盾构机体，发展现有信息感知技术，建立盾构隧道地质-气体信息感知装备与技术，分析地质条件与赋存气体匹配关系，实现前方地层灾害源感知信息联动。进而将感知信息指标进行量化并建立盾构隧道施工动态安全
我国已经成为世界上交通隧道建设规模、数量和难度最大的国家。隧道建设过程中极易引发突涌水灾害,造成重大人员伤亡、严重经济损失以及恶劣社会影响。因此,对隧道进行实时监测是减少突涌水灾害发生的重要手段。微震监测技术作为一种远程实时监测方法,能够通过突涌水灾害演化过程中微震事件响应的差异性,为灾害提供前兆预警信息。因此开展微震监测技术研究对实现突涌水灾害的主动防控具有重要意义。本文基于突涌水灾害微震响应特
内收折面式超高层建筑组合结构中的型钢混凝土斜柱是由十字型钢、剪力钉、混凝土和钢筋笼共同组成的受力构件。混凝土和十字型钢之间的连接强度制约着构件整体的受力和变形能力。在十字型钢表面合理的焊接一定数量的剪力钉可有效抑制型钢-混凝土界面滑移的延伸，保证型钢与混凝土同步受力、共同变形。本文利用理论分析、现场试验与有限元模拟相结合的方式对带剪力钉的型钢混凝土斜柱局部和整体力学性能以及截面参数设计优化方法这两
经过“十三五”时期，我国已经成为隧道及地下工程建设规模最大、施工难度最高、发展速度最快的国家。“十四五”时期，我国又将布局兴建一批重大基础设施工程。当前与今后，在已经和即将修建的工程中，隧道与地下洞室施工建造的需求占比多、施工难度大、地质风险高;施工期间易发生突涌水等不良地质灾害，导致人员和设备的重大损失。因此，探测地下突涌水灾害源，预报前方可能发生的突涌水灾害是保障工程安全高效建造的关键问题，是
突水灾害严重制约着我国隧道及地下工程建设向更高质量、更高效率迈进，成为交通强国战略目标实现道路上的一道阻碍。深入认识突水灾变演化过程及其灾变机理，是解决隧道施工安全防控难题的理论基础。近年来，随着计算机技术的飞速发展和数值分析方法的广泛应用，利用数值模拟手段解决工程建设难题、再现地质灾害演化过程、揭示灾变过程中关键信息演化规律逐渐成为了研究热点，也为科学认识隧道突水灾变演化过程提供了解决思路。
煤炭是我国的支柱能源，具有能源安全的“压舱石”作用。煤炭生产矿井的动脉是巷道，巷道的稳定性制约着煤矿安全高效生产，围岩的有效支护是巷道安全稳定控制的重要保障，其前提是现场围岩力学参数与结构特征的实时测试和定量评价。传统室内岩体测试方法过程繁琐、周期长，难以测试现场真实环境下的围岩性质，尤其对于需要加强支护的破碎围岩，难以有效取芯进行测试。同时巷道围岩力学参数与结构特征原位测试困难，且对控制破碎围岩
输电线路是电力资源运输载体,是一种重要的生命线工程,是国家经济社会持续发展、人民工作生活正常进行的重要保障。输电塔-线体系作为输电线路的重要基础设施,在遭受地震灾害时极易产生严重损伤甚至倒塌破坏。我国作为地震灾害最为严重的国家之一,输电塔在地震作用下的失效破坏会给国家社会带来巨大的经济损失甚至威胁人民生命健康安全。目前,地震作用下结构的动力响应和倒塌破坏分析方面已经取得了一系列的研究成果,而由于对