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Research on Bearing Capacity and Stability of Slope Supporting Composite Structure with Framed Pre-s
【机 构】
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兰州理工大学
【出 处】
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兰州理工大学
【发表日期】
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2021年期
【基金项目】
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其他文献
目前城市轨道交通的发展速度与日俱增，不可避免在恶劣的地形环境中进行施工，在地下空间开发过程中盾构法施工为首选之法。随着盾构技术广泛应用于各大城市中的地铁隧道、公路隧道等基本建设，应用范围拓展，隧道将穿越各种地层条件。其中富水砂性地层具有颗粒级配较差、孔隙率较大、流塑性差、内摩擦角大、黏聚力低、渗透性高等特点，当土压平衡盾构穿越该地层时，易发生“喷涌”现象和排渣不畅的施工难题，难以保证盾构机的正常掘
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隧道工程作为我国重要的基础设施建设内容，其蓬勃发展的同时也给施工过程带来了更多的困难与挑战。隧道施工中经常会遇到断层、溶洞、破碎带等多种不良地质情况，容易引发突水突泥、塌方、卡机等工程事故。因此，采用隧道超前预报方法提前探明掌子面前方的不良地质情况，从而制定合理的处置措施与工程预案，对于隧道安全建设具有重要意义。 隧道超前预报方法是对探测数据进行成像分析，由经验丰富的工程师根据成像结果确定探测目
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随着“一带一路”和新基建的提出，中国经济经历着高速度发展后进入平稳高质量发展的新时代，随之而来对于公路工程以及跨江、跨海等新型基建要求不断提高。作为桥梁建设过程中新型科学技术与实际施工应用创新的高度浓缩，大跨度斜拉桥适用场所日益增多，整体造型日趋多变复杂。然而伴随着我国大跨度桥梁领域不断高速发展，现代桥梁工程建设面临“跨度大、净空高、风险巨”的难题。斜拉桥由于其“主梁结构合理、整桥跨度符合要求、对
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川藏铁路隧道极端复杂恶劣的施工环境使得建设风险非常大，传统以人力为主的施工方式会导致施工进度缓慢、效率降低，甚至无法开展，因此川藏铁路钻爆法隧道将大规模采用凿岩台车机械化施工。在此背景下，研究能够匹配机械化施工效率的超前预报方式对推动川藏铁路“高起点、高标准、高质量”建设具有重要意义。本论文提出了一种以凿岩台车钻头钻进破岩激发震源的隧道地震波超前地质预报技术，该技术相比与传统预报方法相比能够在凿岩
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围绕盾构隧道建设安全问题，本文针对盾构隧道前方地层灾害源的信息感知与开挖掘进附近区域的动态施工安全评价和临界安全距离判识等难题，首先提出盾构隧道内三维地震波适用方法，进行现场试验探究与室外对比试验分析。通过改造盾构机体，发展现有信息感知技术，建立盾构隧道地质-气体信息感知装备与技术，分析地质条件与赋存气体匹配关系，实现前方地层灾害源感知信息联动。进而将感知信息指标进行量化并建立盾构隧道施工动态安全
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我国已经成为世界上交通隧道建设规模、数量和难度最大的国家。隧道建设过程中极易引发突涌水灾害,造成重大人员伤亡、严重经济损失以及恶劣社会影响。因此,对隧道进行实时监测是减少突涌水灾害发生的重要手段。微震监测技术作为一种远程实时监测方法,能够通过突涌水灾害演化过程中微震事件响应的差异性,为灾害提供前兆预警信息。因此开展微震监测技术研究对实现突涌水灾害的主动防控具有重要意义。本文基于突涌水灾害微震响应特
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内收折面式超高层建筑组合结构中的型钢混凝土斜柱是由十字型钢、剪力钉、混凝土和钢筋笼共同组成的受力构件。混凝土和十字型钢之间的连接强度制约着构件整体的受力和变形能力。在十字型钢表面合理的焊接一定数量的剪力钉可有效抑制型钢-混凝土界面滑移的延伸，保证型钢与混凝土同步受力、共同变形。本文利用理论分析、现场试验与有限元模拟相结合的方式对带剪力钉的型钢混凝土斜柱局部和整体力学性能以及截面参数设计优化方法这两
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经过“十三五”时期，我国已经成为隧道及地下工程建设规模最大、施工难度最高、发展速度最快的国家。“十四五”时期，我国又将布局兴建一批重大基础设施工程。当前与今后，在已经和即将修建的工程中，隧道与地下洞室施工建造的需求占比多、施工难度大、地质风险高;施工期间易发生突涌水等不良地质灾害，导致人员和设备的重大损失。因此，探测地下突涌水灾害源，预报前方可能发生的突涌水灾害是保障工程安全高效建造的关键问题，是
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突水灾害严重制约着我国隧道及地下工程建设向更高质量、更高效率迈进，成为交通强国战略目标实现道路上的一道阻碍。深入认识突水灾变演化过程及其灾变机理，是解决隧道施工安全防控难题的理论基础。近年来，随着计算机技术的飞速发展和数值分析方法的广泛应用，利用数值模拟手段解决工程建设难题、再现地质灾害演化过程、揭示灾变过程中关键信息演化规律逐渐成为了研究热点，也为科学认识隧道突水灾变演化过程提供了解决思路。
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煤炭是我国的支柱能源，具有能源安全的“压舱石”作用。煤炭生产矿井的动脉是巷道，巷道的稳定性制约着煤矿安全高效生产，围岩的有效支护是巷道安全稳定控制的重要保障，其前提是现场围岩力学参数与结构特征的实时测试和定量评价。传统室内岩体测试方法过程繁琐、周期长，难以测试现场真实环境下的围岩性质，尤其对于需要加强支护的破碎围岩，难以有效取芯进行测试。同时巷道围岩力学参数与结构特征原位测试困难，且对控制破碎围岩
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