【摘 要】
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能源危机和环境问题的日益严重,促进了电动汽车技术的飞速发展.整车设计中,悬架系统的参数是影响车辆平顺性的主要因素.快速便捷地实现电动汽车的平顺性检测,能为悬架系统的
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能源危机和环境问题的日益严重,促进了电动汽车技术的飞速发展.整车设计中,悬架系统的参数是影响车辆平顺性的主要因素.快速便捷地实现电动汽车的平顺性检测,能为悬架系统的设计提供重要的评估手段,检测整车设计的效果.该文针对传统的平顺性评价检测系统中,磁带记录仪和数据采集卡价格昂贵、车辆试验的准备时间较长、消耗的人力物力较大、实时性差的缺点,设计开发了一种基于便携式PC的平顺性评价测试系统.首先,结合电动汽车平顺性测试的要求,对加速度传感器的频率特性进行了测试与分析,提出了一种基于便携式PC的数据采集系统方案,并对加速度传感器的工作电路进行了具体设计和必要的工作性能测试.其次,参考ISO2631标准,对1/3倍频带评价方法和总加权评价法进行了详细的分析和比较,针对XJTUEV-1号电动汽车自身的特点,提出采用1/2总加权评价法,以实现对电动汽车的平顺性评价.再次,基于Lab Windows/CVI 6.0,开发了一种电动汽车平顺性测试软件,并对其主要的功能模块进行了软件设计和程序编制,从而为平顺性测试提供了可靠的平台.在此基础上,针对平顺性评价要求,文中提出适应于不同测试要求的分析算法,主要包括振动信号数据的时域和频域分析以及舒适降低极限的评价等.最后,文中对整个测试系统进行了运行检测,通过电动汽车的实际道路实验表明,该文研究的测试系统能够实时完成车振动信号的各种分析,实现舒适降低极限的评价.利用该系统,可以在设计的早期阶段评估车辆的平顺性,促进整车设计水平的提高.
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