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柴油机试验站是铁道部各厂、段进行柴油机台架试验的主要设备，每台新出厂的或检修后的柴油机都要进行台架试验。但是目前在投运中的试验站多数存在生产技术落后，工作环境恶劣，控制流程复杂，自动化程度低等问题，这些问题已经成为阻碍柴油机试验站发展的主要因素。所以说，设计一套安全、可靠、有效的柴油机实验站控制系统势在必行。本文分析了16V240ZJ柴油机试验站工作原理，控制任务及柴油机试验站控制这类典型间歇控制的特点和难点，在此基础上通过对当前几种控制系统设计方案的比较，确定了基于现场总线控制系统的设计方案。本文选择了基于CAN总线的SHCAN2000型现场总线控制系统作为实现柴油机试验站控制任务的目标系统，针对锦州铁路机务段柴油机试验站监控系统的改造项目，提出了一套完整的系统实现方案：上位机监控站由两台工控机、一台打印机及CAN网络适配器组成，两台工控机分别构成独立的监控操作站/212程师站，且互不干扰，不分主次，双机冗余。选用FIX DMACS组态软件完成人机界面(MMI)和数据的操作管理，记录历史曲线、实现报表打印等；下位机采用9台SHCAN智能测控组件，分别组态实现控制。系统可实现：柴油机两种水温以及机油温度的PID控制；柴油机试验过程中磨合、调整、验收三种试验流程中160种工况(步骤)的自动切换以及精准定时；温度、压力、电流、电压等数据的自动采集，特别是系统采用爆发压力传感器采集爆发压力这种瞬间作用量，解决了已往系统无法准确记录爆发压力的困难；友好的人机接口，将柴油机试验站的各种试验流程以监控界面的形式移植到上位机操作站，方便了现场操作人员。本课题设计的柴油机试验站现场总线监控系统已经在锦州机务段得到了成功的应用，系统功能强大、控制效果好，具有良好的推广应用价值。证明本文提出的柴油机试验站监控系统方案设计合理，切实可行，为现场总线在工业控制领域的进一步应用作了有益的尝试。