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2012年我国汽车工业产销再创新高:全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。汽车工业已成为我国经济发展的重要推动力之一，也是国民生活中越来越重要的组成部分。
1998年始，我国产生了信贷业务，至今经历了15年，但是我国的汽车信贷还是处在一个相对落后的阶段。目前中国汽车销售中仅有15％是通过融资贷款来完成的，大大低于70％的世界平均水平。这种汽车信贷业务发展缓慢的主要原因在于消费信贷中的管理薄弱与不安全因素的影响。现今进入了“十二五”，汽车金融的信贷风险管理已经成为发展汽车金融业务的重中之重。
本文旨在通过对国内外汽车金融消费信贷风险管理的研究和分析，提出了我国汽车金融信贷风险管理的方向和发展建议，为国内汽车产业的健康发展提供理论和实践参考。
本文首先阐释了选题背景和选题的意义，并对有关的文献综述进行了总结分析，为正文的展开做铺垫。之后主要阐述了汽车信贷风险的主要概念，包括其定义、特征、风险管控的必要性、内容和方法，为引出汽车金融信贷风险管控做背景分析。随后着重阐述了我国汽车信贷风险的现状及存在问题、以及问题背后的成因，详细剖析国内汽车金融信贷风险发展深层次问题。同时，对国外先进的汽车信贷管理模式、特色及实践经验进行研究和总结，以期通过学习借鉴先进的管理经验，助推我国的汽车信贷发展。为了使论文更具有实践的指导性，本文选取了乘用车和商用车各具代表性企业的信贷风险管控为研究内容，提出可供我国现阶段汽车企业在信贷风险管理方面的经验分享和借鉴点。最后，结合前几章的研究成果，对我国汽车金融信贷风险管控的发展方向和关注点提出一些建议，并展望了我国汽车金融信贷风险管控以及我国汽车金融产业的未来发展方向和重点。
但由于作者自身知识的局限性，以及国内汽车金融业务整体发展还不成熟的局限性，某些观点还有实践的待验，对汽车金融风险的研究还存在着较大的提升空间。