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我国航空运输量一直保持着快速增长，自2005年以来已经连续四年排名世界第二。各地方航空公司也在各项政策的支持下，经过十余年的市场摔打，逐步成长壮大起来。地方航空公司作为航空运输业的中坚力量，一直在三大航空集团与民营航空公司的夹缝中生存，一方面在资金、规模、市场、政策支持等各个方面与三大航空集团相比略显不足，另一方面，在航线设置、运力调整、发展变革、执行控制等方面也不如民营航空公司灵活。对于全球航空公司而言，2008年注定是不平静的一年。世界主要航空公司经营业绩大幅下滑，全球进入航空公司破产高峰年，自2008年初至10月中旬，全球共有40多家航空公司倒闭。与外国航空公司相比，国内航空公司的2008年更加艰难。在全球金融动荡和经济下滑的大背景下，自然灾害和特定事件给国内航空公司在生产经营上造成明显的不利影响，整个民航业受到了较大的冲击。
在此背景下，地方航空公司如何能够利用自身的优势，在保证安全第一的前提下，究竟应采取怎样的盈利模式，才能在面对增加投入争夺客源和保持赢利的双重压力时，在为旅客提供便捷、满意服务的同时获得较高的收益。本文旨在探寻地方航空公司提高自身盈利水平的各种有效途径，找到既能满足公司营销需求又能合理有效控制营销成本的经营之道。
第一章为导论，主要简要介绍了选题背景与研究意义，对相关文献进行回顾和评述，提出了本文的研究思路及创新之处。第二章为地方航空公司盈利模式选择，从盈利模式与企业战略的关系入手，明确了航空业盈利模式的选择根本在于竞争战略的选择。通过对国内各航空公司的营运规模等各项资源的比较，明确了国内航空公司目前的竞争格局及地方航空公司应采用的差异化盈利模式。第三章从产品、营销、服务等多个方面提出了实现差异化盈利模式的初步设想和具体有效途径。第四章指出地方航空公司的盈利水平较低的原因主要是由于座公里成本较高所导致，并重点对地方航空公司成本控制进行研究，从飞机成本、维修成本、资金成本、燃油成本及起降成本等几个重要方面进行了深入的研究，提出了可能的改进思路。第五章主要阐述了航空公司成本控制中的难点与困境，在国家政策支持方面进行了一些思考，提出了政府在加大对航空公司的投入、加快大飞机项目的研发、打破航油供应的垄断体制、降低税费负担等几个方面的措施设想。