城市中心商业区公共停车场停车需求预测模型及其应用研究

• 作 者: 台苗苗
• 机 构: 天津工业大学
• 出 处: 天津工业大学
• 发表日期: 2009年期
• 关键词: 中心商业区 公共停车场 停车需求预测 路网容量 城市停车规划

随着经济的发展，人们生活水平的提高，机动车数量不断增加，使城市停车需求急剧增长，供需矛盾突出，“乱停车”已成为各大城市严重的交通问题。而公共停车场的数量与规模对城市交通的影响较大，因此，对公共停车场的规划与建设已经刻不容缓。　　
停车需求预测是城市停车规划的重要组成部分，是城市停车规划中分析城市停车供给规模的依据。本文作为天津市应用基础及前沿技术研究计划重点项目《大型事件中的城市交通优化、协同组织与应急管理研究》子课题，着重对城市中心商业区的停车需求预测进行了研究，首先分析了停车需求的影响因素，结合国内外已有的停车需求预测模型，横向对比各个模型的优缺点，选出停车产生率模型作为本文停车预测模型的基础。在停车产生率模型的基础上，综合考虑了平均泊位周转率、泊位利用率、服务水平影响因素、价格影响因素及机动车增长率对停车需求的影响；同时，引入路网容量限制，对模型预测的短期停车需求量进行修正，使得停车需求量预测更趋于科学合理。　　
最后，本文以天津市滨江道中心商业区为例，进行了实例研究，分析了天津市滨江道商业区的停车设施现状，并应用本文所建立模型预测其在工作日和非工作日的短期和长期的停车需求，总结了该商业区当前静态交通存在的问题，并提出相应的改善建议。