【摘 要】
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伴随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车用继电器的需求日益增加。因此,如何全面、稳定、高效地测试继电器的电参数以确保产品的质量,并提高测试效率,成了汽车厂商所面临的重
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伴随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车用继电器的需求日益增加。因此,如何全面、稳定、高效地测试继电器的电参数以确保产品的质量,并提高测试效率,成了汽车厂商所面临的重要任务。本课题针对新能源汽车用继电器测试过程中存在的效率低下、集成自动化程度低、参与人数多等问题,设计了一套可靠性高、通用性强的新能源汽车用继电器自动测试系统,使继电器的各项电参数能够有效地测试并可追溯,从而保证了继电器的性能质量。本文针对厂商技术要求,分析继电器的各项电参数原理,确定了测试系统的总体设计方案。硬件部分采用混合总线结构,并对硬件进行选型,设计了包括倍福PLC运动控制电路;DIO开关量卡构成的测试线路切换电路;工控机和程控仪器、PCI数据采集卡构成的电参数采集电路;开关量驱动模块构成的电源快速通断电路。软件部分对系统进行控制和数据采集,包括PLC的运动控制模块、数据追溯模块、基于LabVIEW设计的交互式测试系统应用程序主模块和各电参数测试子模块,实现对各个电参数的测试,包括线圈电阻、吸合/释放时间、吸合/释放电压、耐压/阻抗、吸合次数、触点电阻。并且,主模块通过调用LabWindows/CVI生成的DLL程序,实现了对测试任务的统一下达和测试结果的后期追溯功能。经过离线设计、在线调试和运行实验,对系统的测试结果进行分析,且采用Butterworth滤波器对吸合/释放时间测试过程中的噪声进行处理,提出抗干扰措施,结果表明本文设计的测试系统运行稳定、参数测试可靠,完全满足企业的生产标准,实现了继电器电参数测试自动化。
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