【摘 要】
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随着汽车行业对减重性、防腐性认识的提高,针对超低碳钢深冲用钢板进行二次开发的必要性逐渐体现出来。经过钢铁行业多年实践,IF钢作为超低碳深冲用钢种的代表,具有优异的深开发
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随着汽车行业对减重性、防腐性认识的提高,针对超低碳钢深冲用钢板进行二次开发的必要性逐渐体现出来。经过钢铁行业多年实践,IF钢作为超低碳深冲用钢种的代表,具有优异的深开发性。目前国内可以稳定生产的IF钢主要是Ti-IF钢,这种经过Ti稳定的IF钢往往在烘烤硬化性能以及热镀锌性能上表现出一定的劣势,而利用Nb或者是Nb+Ti稳定的IF钢具有较好的综合性能,可以满足各种钢种深开发的需求,但是有关这种Nb+Ti-IF钢的基础特性报道往往较少,因此针对这一新型IF钢种进行研究就十分的有必要。本文以此为出发点,进行了再结晶温度的测定,然后根据该温度范围制定合理的罩式退火工艺,研究了升温制度、保温温度、保温时间对Nb+Ti-IF钢的组织性能的影响。由于冷轧压下率是再结晶退火的驱动力,所以文中又针对80%、77.14%两种冷轧压下量的冷硬板进行了退火工艺对比研究,得出结论如下:
在实验条件下,实验钢的再结晶开始温度为600℃,终止温度为660℃,再结晶时间为1.2h左右。从退火过程中的金相组织可以看出实验钢再结晶过程明显存在回复、再结晶和晶粒长大三个不同阶段。
随着保温温度的升高,A值有所上升,从41%增长到44%;△r值下降,从0.19下降到0.03。Rel、Rm、n值变化不大,r值得到改善,从2.18增长到2.35,绝对值上升O.17。织构方面,随着保温温度的上升,有利织构组分进一步上升,使得{001}<110>、{112}<110>进一步向{111}<110>、{111}<112>转化。在综合考虑性能与成本因素后,保温温度定在710℃比较合适。
随着保温时间的延长,Rel、Rm、n值变化不大,r值显著增大,从1.8增长到2.3;A值得到改善,从40%增长到43%。在保温温度为710℃的条件下,时间定为8h较好。
实验钢的退火态表现出了较强的γ织构,退火后γ织构有所增强。实验钢退火织构主要表现为{111}织构,且{111}<112>多于{111}<110>。随保温温度的上升,IF钢的r值、△r值以及n值都得到了一定的改善。
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