山地城市绿色交通评价研究——以重庆为例

• 作 者: 黄铃岚
• 机 构: 重庆交通大学
• 出 处: 重庆交通大学
• 发表日期: 2014年期
• 关键词: 山地城市 绿色交通 评价指标体系

随着社会的发展，人们对交通的需求和期望越来越高。绿色交通作为全新的理念，对促进城市经济快速发展、促进生态环境改善，实现城市的经济效益、生态环境效益和社会效益三方面的统一产生积极影响。然而一个城市的绿色交通发展状况是否达到城市绿色交通的目标要求则需要一套完整的评价体系来判断。目前针对山地城市绿色交通评价系统的研究还不深入，如何发展山地城市绿色交通，如何建立与之相适应的的山地城市绿色交通评价系统是亟需解决的问题。基于这样的背景，本文对山地城市绿色交通评价进行研究。　　首先，对层次分析法及物元可拓法这两种评价方法进行综述，为后文山地城市绿色交通的评价提供理论支撑;结合山地城市概念及城市特征分析山地城市的空间形态，总结山地城市交通存在的问题，在此基础上从用地布局特征、居民出行特征、道路交通系统特征三个方面分析山地城市的交通特征，为后文山地城市绿色交通内涵界定及影响因素探讨提供参考依据。　　其次，以绿色交通内涵和城市交通可持续发展理论为理论基础，对山地城市绿色交通内涵进行界定，并对山地城市绿色交通发展目标进行分析探讨，从而总结出山地城市绿色交通的影响因素，为后文山地城市绿色交通评价指标体系的确定奠定了基础。　　再次，结合前文研究成果，并根据指标构建原则，初步确定山地城市绿色交通评价指标体系，运用层次分析及区间估计法对初步指标加以优化，并确定最终的评价指标体系，并对山地城市绿色交通指标标准进行研究。　　最后，本文以物元可拓法作为评价方法，建立评价模型，以重庆为例进行实证研究，验证了该模型的可用性和科学性，文章最后对评价结果进行分析，并从交通功能、环境影响、资源消耗、社会综合四个方面提出建议。