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该文首先全面综述了国内外贮氢电极合金的研究进展情况,并在此基础上,顺应国际电动车迅速发展的趋势,确定以电动力镍氢电池的负极用新型贮氢合金为研究方向,应用XPS、XRD、EDS等技术以及电化学方法系统地研究了Ti<,0.5>Al<,0.25>Ni<,0.25>、Ti<,3>Ni<,3>M<,0.3>(M=Ni、Co、Al和Cr)、Ti<,0.7>Zr<,0.5>V<,0.2>Mn<,1.8-x>Ni<,x>(x=0.4、0.8、1.1、1.4和1.7)、Ti<,0.9>Zr<,0.2>Mn<,1.6>Ni<,0.2>V<,0.2>+10wt.﹪Ni、Ti<,x>Zr<,y>V<,0.2>Mn<,0.4>Ni<,1.4>(x=0.7、y=0.5;x=0.7,y=0.3;x=1.0,y=0.0和x=0.5,y=0.5)、Ti<,1.0>Zr<,0.2>Cr<,0.4>Ni<,0.8>V<,0.8-x>Al<,x>(x=0.0、0.2、0.4和0.6)和Ti<,0.5>Zr<,0.5>V<,0.5>Ni<,1.5-x>Cr<,x>(x=0.2,0.4,0.6和0.8)等系列合金的相结构和不同温度下的放电容量、倍率放电性能、循环稳定性以及极化特性等.在深入阐述各合金化元素对合金性能影响的同时,还研究了合金改性,包括掺入非晶MgNi球磨、镍粉球磨等对合金性能的影响.