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在现代航空发动机齿轮传动系统中,由齿面高负荷和高速滑动所带来的胶合失效问题已成为齿轮传动向高速、高承载能力方向发展的重要制约因素之一.该文针对航空涡轮风扇发动机弧齿锥齿轮镀银齿面的典型工况、工作条件和特点,通过理论和试验方法深入研究了与胶合承载能力有关的润滑状态、摩擦系数、齿面温度场、齿面接触应力以及胶合计算准则.该文的主要成果在于建立了适合弧齿锥齿轮齿面接触的硬基体涂敷软金属层的摩擦系数数学模型和相应数值解法及程序;解决了弧齿锥齿轮齿面温度场计算中的受热面热源强度分布问题;推导建立了与摩擦学特性有关的精确求解弧齿锥齿轮接触点处几何学参数和运动学参数的数值计算方法和程序;结合弹性流体润滑理论和化学反应膜理论,提出了针对航空涡轮风扇发动机所用润滑油及其工况特点的齿面胶合准则.利用该文的研究成果能够较为全面地完成航空弧齿锥齿轮的摩擦学特性和齿面胶合承载能力分析.这对提高中国航空弧齿锥齿轮设计和应用水平具有重要的理论意义和实用价值.