【摘 要】
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汽车从诞生到现在已经经过了一百多年的发展，随着人类社会的不断发展与进步，汽车技术也有了突飞猛进的发展，世界汽车保有量也不断增加。进入新世纪以来，全球性的能源危机以及气候
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汽车从诞生到现在已经经过了一百多年的发展，随着人类社会的不断发展与进步，汽车技术也有了突飞猛进的发展，世界汽车保有量也不断增加。进入新世纪以来，全球性的能源危机以及气候变暖成为世界各国需要面对的问题。汽车尾气对环境造成的污染也日益严重。针对此类问题，世界各国从环保与能源战略角度出发，积极探索发展石油替代燃料。其中天然气由于地下储量较大，燃烧产物污染小等优点被公认为是石油燃料的最佳替代燃料。在此基础上的天然气汽车也为人们广泛关注。在电控天然气汽车发动机燃料供给系统中，减压器与喷射器是两个非常重要的组成部分，二者相互联系，直接影响到发动机的性能。其中减压器的主要作用是通过减压装置，将储气瓶的高压气体降低并稳定在喷嘴允许的工作压力范围内，为喷射系统提供压力稳定的气源。喷射器则在电控单元的控制下实现对发动机燃料的精确供给。当前国内大多采用实验手段，对电控CNG发动的燃气供给与喷射进行研究，而从系统建模方面着手来研究此问题则显得较为不足。为了掌握电控CNG发动机供气系统中减压器结构参数对减压特性的影响，以及燃气喷射器在减压器出口压力与歧管背压作用下的喷射特性，利用AMESim工程仿真软件建立了包含减压器、燃气喷射器、共轨管道等部件在内的燃气供给系统仿真模型。在该仿真模型下，结合控制理论对减压器的减压稳定性与响应性分别做出了评价，考察了在该仿真模型下减压器的调压膜片面积、阀口直径、弹簧刚度、出口截面积等结构参数的变化对其减压性能的影响，给出了较好的结构参数选取范围，同时在减压器稳定工作的基础上，研究了喷射器在减压器出口压力与歧管背压作用下的喷射特性，得出了二者对喷射器喷射特性的影响规律。研究结论为日后电控天然气减压器的设计及结构参数优化、汽车油气改装等方面提供了有效的参考与帮助，有助于提高工作效率，缩短产品的开发周期。
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