论文部分内容阅读
随着低碳经济的快速发展，碳排放问题已经引起各国政府、社会和企业界的空前关注。供应链上的企业将同时面临来自政府、消费者和供应链伙伴三方面的碳减排压力。在此背景下，供应链企业通过碳减排技术的研发或对运作策略的合理调整，降低碳排放量，构建低碳、绿色的供应链系统，无疑将为企业乃至整个供应链系统提供新的竞争优势。然而，企业单独进行减排优化都难以取得理想效果，为了提高市场竞争力，企业不得不从供应链整体考虑减排效果。 本文以碳税和碳排放交易政策为背景，从供应链的视角，考虑消费者低碳偏好、政府补贴、产品竞争等因素的影响，综合应用博弈论、供应链契约及协调等多学科的理论方法，围绕供应链中企业如何通过碳减排投资决策、契约协调、调整运作策略等降低碳排放，构建低碳供应链系统这一议题展开研究。论文的主要研究内容和创新如下: (1)供应链碳减排技术投资的收益分析及协调研究。针对单制造商和单零售组成的两级供应链系统，基于Stackelberg博弈和收益共享契约，建立碳税政策下生产商投资碳减排技术前后供应链的收益模型，探讨碳税、碳减排率对供应链成员最优决策（最优订购量、批发价格和契约参数）及收益的影响，确定供应链实现减排目标的最优方案，重点探讨了投资碳减排技术后供应链决策的变化，为供应链在低碳政策下的最优减排策略提供参考。 (2)考虑消费者偏好的供应链碳减排技术投资决策研究。针对变化的碳交易市场，考虑消费者低碳偏好等因素，建立制造商与零售商之间的两阶段博弈模型，探讨了消费者碳足迹敏感系数、碳限额及不同的碳减排成本对供应链成员碳减排投资决策及减排效果的影响。在此基础上，还研究了供应链成员如何通过协同决策来有效减少碳排放，为政府对低碳政策的制定及低碳供应链管理提供理论支持。 (3)考虑消费者偏好和政府补贴的供应链碳减排技术投资决策研究。在既定的碳税政策下，考虑消费者低碳偏好和政府补贴等因素，通过构建三阶段博弈模型，分析对比了政府不同补贴方式（按产出补贴和碳减排投入补贴）下，供应链碳减排投资决策、供应链成员收益及社会福利的变化情况，为政府相关政策的应用提供理论支持。 (4)“多对一”供应链的碳减排技术投资决策研究。针对由两个制造商和一个零售商组成的“多对一”竞争性供应链模式，通过建立两阶段博弈模型，分析比较了制造商和零售商分别为为领导者的Stackelberg博弈模型、Nash均衡决策模型、上下游企业渠道协调的合作博弈模型、制造商联合决策模型、集中决策模型这六种情形下、供应链竞争因素及碳税变化对供应链碳减排投资决策的影响。研究表明，两产品之间的竞争越激烈，低碳制造商ML的碳减排投资水平越高、碳排放总量越小，而其利润要远远大于高碳制造商的利润。在各种博弈模型下，低碳制造商和高碳制造商同方向调整批发价格，且低碳制造商的批发价格要低于高碳制造商的批发价格，而其利润远远大于高碳制造商的利润，这说明合理的碳减排投资可以使得供应链企业获取更大的竞争优势。