几种新型大跨度预应力平板网架的结构分析与研究

来源 :贵州大学 | 被引量 : 1次 | 上传用户:Lynn_lin
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
就目前世界空间结构的发展趋势来看,一方面是要求不断扩大空间结构的应用范围,另一方面又应该尽量降低工程结构的造价。在这样一种发展环境中,通过大量科学研究与工程实践运用,将现代预应力技术与大跨度空间网架结构相结合而形成的预应力网架结构—
  一种现代的杂交空间结构(预应力平板网架结构)可提高整个结构的刚度、减小结构挠度、改善内力分布及降低应力峰值,它的投资少,具有明显的技术经济指标效果,是一种有广泛应用和发展前景的大跨度空间结构体系。但任何结构都不是十全十美的,都必然有其自身的优点和有待进一步改进的地方。
  本课题结合预应力平板网架的力学和构造特点,通过对国外引入技术“对角线折线布索室内体外预应力平板网架”的改进,在平板网架体内平行网架两正交方向配置拉索并施加预应力,得到一种新型空间结构形式—新型大跨度预应力平板网架结构。
  本课题对这种新型空间结构进行了深入的理论分析和仿真试验,介绍了新型大跨度预应力平板网架结构的有限元计算与分析方法,并利用有限元软件ANSYS对新型大跨度预应力平板网架结构进行了线性与非线性分析,并通过MSTCAD将提出的新型大跨度预应力平板网架中的一种和与其同样平面尺寸、网格大小、网架高度、支承条件及承受同样恒、活荷载的常规网架作了比较。
  理论和实践最终证明,这几种新型空间结构刚度大,受力合理,经济效益显著,工程适用性强,是一种在大跨度结构中值得推广应用的新型空间结构。
其他文献
嵌岩桩是岩体地基上重要的基础型式。本论文在全面总结嵌岩桩承载机理、极限端侧阻力计算方法、容许承载力计算方法、桩顶位移计算理论的基础上,以ANSYS有限元软件数值计算手段,模拟了嵌岩深度、桩径比等对其承载性状的影响,取得以下认识:  (1)嵌岩桩设计应以避免桩身材料屈服、沿桩一岩界面纯剪切破坏、桩底岩体整体剪切破坏和因桩顶沉降而失效4种破坏模式为前提,设计内容包括桩身强度设计、桩基承载力计算和桩顶位
学位
水是导致深基坑工程事故的重要因素之一,许多深基坑发生土体滑坡失稳的绝大部分,不同程度地,直接或间接地与水有关。一方面,水造成土体中含水量增加,使得土的粘聚力、内摩擦角降低,从而降低了土体的抗剪强度:另一方面,水流顺着土体原有的裂隙下渗,使潜在滑裂面的抗滑力降低,造成滑体下滑;此外含水量增加会造成土体的重度增加,增加了围护结构所承受的土压力。总之,土体中的含水量变化将对边坡稳定性产生重要的影响。  
嵌岩桩是广大山区岩基上大型构(建)筑物重要的基础型式,目前虽已开展了大量的研究,但嵌岩群桩承载机理及设计理论目前仍是岩土工程、基础工程领域研究的空白。本论文在系统阐述层状岩体力学特性、嵌岩单桩承载机理的基础上,以三维有限元数值模拟手段,深入研究了嵌岩群桩的承载性状及优化设计理论,取得如下成果:  (1)通过对层状岩体现有研究成果的总结和归纳,从强度和变形的角度,系统研究了层状岩体的力学性状;并将层
学位
针对基本遗传算法不适用于组合网架结构多参数优化的特点,对基本遗传算法提出了儿点改进措施:①优化的数学模型中引入约束条件;②组合网架结构优化的约束处理方法;③适应度计算公式的修改:④连续设计变量与离散设计变量的混合编码。  利用MATLAB语言编程实现了采用改进的遗传算法进行组合网架结构的多参数优化问题,尤其是利用MATLAB语言实现了对基本遗传算法提出的儿点改进。本文给出了基于改进的遗传算法的组合
滑坡是一种发生在山区的数量多、规模大、危害严重、性质非常复杂而其发生又具有一定规律性的地质灾害。滑坡产生于特定的工程地质与水文环境中,是在以重力为主的自然力作用下或在人类工程活动影响下发生发展的斜坡变形运动。  近年来,预应力锚索抗滑桩作为一种新型的支挡结构越来越多地被应用在滑坡治理工程中。由于是一种新型结构,其设计理论和规范都还存在不太成熟的地方,本文结合某直立超高边坡支挡工程分析了预应力锚索抗
现浇肋形屋盖裂缝是实际工程中常见的质量问题,问题的存在使建筑产品难以达到验收标准,严重者甚至引起屋面渗漏,极大影响建筑产品的可靠度指标。由于对裂缝的成因机制缺乏深入的理论认知,问题广泛受到工程技术人员关注。  针对这个课题,作者做了以下研究工作:第一、应用弹塑性理论推导出矩形薄板在变温荷载下的内力效应及变形效应,初步揭示屋盖温度应力的分布规律。第二、采用有限元方法分析屋盖在温度荷载下的内力,并利用
桁架转换层具有结构受力明确合理、地震作用反应小、建筑布局灵活、转换层利用空间大、管道设备布置便捷等优点。其中,叠层桁架转换结构是近年来转换层理论研究方面的热点之一。  本文以叠层桁架转换结构工程实例为基础,对当前主流拓扑优化方法中的均匀法、变密度法和渐进结构优化法,以及ANSYS、TOSCA、HYPERMESH-OPTISTRUCT中的拓扑优化模块等进行深入细致的分析研究,采用ANSYS、HYPE
近年来,随着高性能建筑材料的发展和新的施工工艺在工程中的运用,高层建筑,特别是超高层建筑得到迅速发展。现代高层建筑为了给人们提供良好的生活环境和工作条件,同时,为了更好满足景观要求,体型也变的越来越复杂。  目前,国内外学者对复杂高层建筑结构的设计方法和技术措施进行了一系列的探索和研究,如:浙江大学傅学怡教授等进行的复杂高层建筑结构研究,湖南大学结构工程研究所的高层建筑结构分析设计理论和方法研究,
山区机场高填方的主要特点是高填方、高地震烈度、场区地质条件复杂、常分布有软弱土层,机场建设周期短。因此,高填方地基的稳定与变形(沉降与差异沉降)、道面结构优化和质量检测等工程技术问题日益突出。本文以贵阳龙洞堡机场扩建工程和四川九寨黄龙机场为工程实例,对高填方地基变形监测和预测,高填方机场道面结构优化和质量检测进行了深入研究,得出以下结论:  (1)综合研究了高填方变形监测和沉降预测方法,根据贵阳龙
预应力锚索抗滑桩即在普通抗滑桩的桩顶上或桩身一定位置设置预应力锚索,借助锚索所提供的锚固力和抗滑桩所提供的阻滑力并由两者组成的桩一锚支挡体系共同阻挡滑坡的下滑。因为桩顶增加锚索拉力约束,从而改善了悬臂桩的受力状态,可减小截面尺寸及桩置于稳定地层中的锚固长度,因此获得了广泛应用。  首先从边坡稳定性分析入手,分析了不同滑动面形式下滑坡推力的计算方法,针对抗滑桩桩——土联合作用的特点,参考文献,提出了