【摘 要】
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预应力锚索抗滑桩即在普通抗滑桩的桩顶上或桩身一定位置设置预应力锚索，借助锚索所提供的锚固力和抗滑桩所提供的阻滑力并由两者组成的桩一锚支挡体系共同阻挡滑坡的下滑。因为桩顶增加锚索拉力约束，从而改善了悬臂桩的受力状态，可减小截面尺寸及桩置于稳定地层中的锚固长度，因此获得了广泛应用。 首先从边坡稳定性分析入手，分析了不同滑动面形式下滑坡推力的计算方法，针对抗滑桩桩——土联合作用的特点，参考文献，提出了
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预应力锚索抗滑桩即在普通抗滑桩的桩顶上或桩身一定位置设置预应力锚索，借助锚索所提供的锚固力和抗滑桩所提供的阻滑力并由两者组成的桩一锚支挡体系共同阻挡滑坡的下滑。因为桩顶增加锚索拉力约束，从而改善了悬臂桩的受力状态，可减小截面尺寸及桩置于稳定地层中的锚固长度，因此获得了广泛应用。
首先从边坡稳定性分析入手，分析了不同滑动面形式下滑坡推力的计算方法，针对抗滑桩桩——土联合作用的特点，参考文献，提出了土的物理力学参数对土拱效应的影响，以及桩间距和土拱效应的关系公式，可以在设计中参考使用;应用对土拱所做的分析结论，根据双排桩的受力变形特点，指出多排抗滑桩设计时应该考虑推力的分配，结合对土拱的分析，推导了土拱对抗滑桩前后排推力传递的影响;接下来论文就岩土体与锚拉桩的相互作用作了研究，并在大量查阅现有文献，总结了桩后推力分布形式;文章接着具体研究了考虑桩锚协调变形情况下单排锚拉桩的计算方法，总结了计算模型。最后文章选用了贵州某高速公路上一大型边坡作为工程实例，应用FLAC对其进行模拟，得出了多排桩支护时的受力特点，验证了前文中理论探索的合理性。
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