【摘 要】
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高速铁路旅客列车开行方案的质量直接决定着提供的运输服务的质量水平及运输企业的经济效益问题。列车开行方案的优化问题是一个涉及因素众多、求解十分复杂的问题，其中“按流开车”是最基本的一个原则。本文以南昌铁路局管辖的高速铁路昌福线为例，基于客票与运行图数据，对列车开行方案的优化进行了研究。 首先在总结国内外客流与列车开行方案问题研究方法与思路的基础之上，分析了列车开行方案与客流之间相互影响的关系、列车
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高速铁路旅客列车开行方案的质量直接决定着提供的运输服务的质量水平及运输企业的经济效益问题。列车开行方案的优化问题是一个涉及因素众多、求解十分复杂的问题，其中“按流开车”是最基本的一个原则。本文以南昌铁路局管辖的高速铁路昌福线为例，基于客票与运行图数据，对列车开行方案的优化进行了研究。
首先在总结国内外客流与列车开行方案问题研究方法与思路的基础之上，分析了列车开行方案与客流之间相互影响的关系、列车开行方案优化与列车运行图优化之间的关系，指出了两者在制定方案时应协同考虑的问题。
其次，提出了高速铁路客流与列车运行图数据融合分析的方法，要从客流与运行图的总体、结构和质量适应性等多个角度综合考虑，全面有效地评价两者之间的适应性，并基于此对客流需求进行了预测。
然后建立了以客票数据为基础、旅客出行广义费用最小化、铁路企业运营成本最小化的列车开行方案多目标规划模型，并采用遗传算法进行求解，得到了初步的列车停站方案。
最后，在客票数据与现有运行图数据融合分析、求解出新的列车停站方案的基础上，对列车开行方案与运行图进行了综合优化，铺画了新的列车运行图，通过对比评价，验证了优化的列车运行图较之前有更好的均衡性与合理性，符合旅客出行行为习惯。
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