我国汽车产业产学研合作的利益分配机制研究

• 作 者: 张小兰
• 机 构: 北京工商大学
• 出 处: 北京工商大学
• 发表日期: 2011年期
• 关键词: 汽车产业 产学研合作 利益分配机制 模型优化

汽车产业是我国重要的支柱产业,作为技术密集型工业,它的创新发展直接关系到我国国民经济前进的步伐。自上世纪以来,我国汽车技术取得了长足的进步,但这些进步都依赖于“技术引进”,一些关键技术仍然是受制于国外,这已经严重阻碍了我国汽车技术进步和产业发展。因此,探寻自主技术创新发展方式成为汽车产业发展关键,其中,基于良好利益分配机制的产学研合作创新模式被认为是推动其自主创新的有效途径。　　论文首先概括介绍我国汽车产业产学研合作发展概况,包括发展现状和目前存在的问题,通过分析问题产生的原因得出:利益分配机制是我国汽车产业产学研发展的关键影响因素,同时对现阶段我国汽车产学研利益分配的问题进行详细分析。接下来,系统分析了我国汽车产学研利益分配的内涵、原则、影响因素,以及在不同合作模式下,不同利益分配方式的选择。论文的最后,在前面分析的基础上,探索了我国汽车产业产学研合作的最优利益分配机制。具体来说就是,首先汽车企业和学研单位根据自身条件来选择分配方式,在利益分配方式确定基础上,通过影响因素、原则、利益内容来选取模型变量,利用纳什谈判模型来研究初次利益分配方式分析模型,在此基础上,采用契约理论和团队激励理论来探讨合作利益的二次分配关系,通过设计适当的成员激励机制促进联盟合作研发效率的改进和提高,从而探索出我国汽车产业最优的利益分配机制。