【摘 要】
：
转向架构的破坏形式多为随朵载荷作用下引起的疲劳破坏.构架危险部位的应力谱是进行疲劳寿命评估及可靠性设计的基本数据.构架的动态特性(固有频率、主振型、阻尼等)对构架运
论文部分内容阅读
转向架构的破坏形式多为随朵载荷作用下引起的疲劳破坏.构架危险部位的应力谱是进行疲劳寿命评估及可靠性设计的基本数据.构架的动态特性(固有频率、主振型、阻尼等)对构架运行时的动态性能有重要影响.该论文以在郑武线试验中用于提速客车的CW-200及CW-2G转向架焊接构架为研究对象,根据现车实测得到的构架危险部位的应力谱,研究了在不同运行工况下,构架疲劳危险部位应力响应的变化规律;对不同运行工况下,构架疲劳危险部位应力谱进行频谱分析,结合理论模态分析结果,研究了构架疲劳危险部位动应力的特征;此外,对制动工况的频谱特性进行了初步探讨.构架动应力频谱特性及结构动态特性的综合研究,为提速客车转向架构架的抗疲劳设计和轻量化设计提供了重要参考依据.
其他文献
对江淮流域的大洪水进行分析 ,得出如下三点新的认识 :(1)在太阳黑子活动的峰谷年前后 ,江淮流域一般容易出现大洪水 ;(2 )在太阳黑子活动的磁周期转变年前后 ,江淮流域容易出现大洪水 ,甚至是特大洪水 ;(3)在太阳黑子活动磁周期转变年前后的厄尔尼诺同年或次年 ,江淮流域更容易出现大洪水 ,甚至是特大洪水。这些认识可以为长期及超长期的洪水预报提供一定的理论依据。
国内中小吨位的汽车起重机竞争出现白热化的场面，企业为了提高产品的市场竞争能力，在保证产品的稳定性和可靠性的基础上快速实现汽车起重机的设计，以适应未来市场多种应用变化，满
几年前的一个四月末,我的左手因为打篮球受伤,过了几天,也没见消肿的迹象,我就到家附近的医院就诊.很快,我拿着拍好的片子去见医生,医生盯着片子立刻“哎”了一声,我记得那个
警察这个活儿,干上二十年,就落下了职业病,撂不下,因为已经习惯了这种生活和工作的模式,已经干不了别的事情,就只能干警察了.rn我就是这么一个已经进退无路的警察,在省城较远
蒸汽系统在钢铁企业中能起到回收和综合利用余热余能等作用，是降低吨钢综合能耗的有效手段。因蒸汽管网规模大、分布广，难以全面配置高精度的流量仪表，而已经装设的仪表由于测量
随着国民经济的发展和国家基础建设的需要，近几年来，汽车起重机行业在中国得到了快速的发展，其设计技术及制造工艺已逐渐成熟并日趋完善。然而相对国外起步早，发展快等特点，我们的
随着我国汽车起重机向大型化、重型化趋势的发展，大吨位及超大吨位汽车起重机发展很快。为此，对多轴转向系统的运动学分析与研究将变得日益重要。本文利用有关汽车理论和连杆机
单缸伸缩系统可降低起重臂的重量，增加起重臂的节数和长度，显著提高起重臂在大幅度工况下的起重性能以及起重机的起升高度。而其控制系统采用基于CAN总线形式设计，更能简化线束
语感是小学生学习高段语文的核心，对于小学生来说，在高段语文的学习中常常因为对语言的掌握力度不够，以及对文字的表达能力不足，无法领会语文的精髓。因此，本文根据新课改下如何加