【摘 要】
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加拿大具有很丰富的油砂沥青资源，尤其是在位于加拿大中部的Alberta省。油砂沥青中减压渣油含量高达60％(m)左右，油砂沥青减渣的显著特点是密度大、黏度大，杂原子含量较高，饱和烃含
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加拿大具有很丰富的油砂沥青资源，尤其是在位于加拿大中部的Alberta省。油砂沥青中减压渣油含量高达60％(m)左右，油砂沥青减渣的显著特点是密度大、黏度大，杂原子含量较高，饱和烃含量很少，沥青质含量很高。
本文对加拿大油砂沥青减压渣油(VTB)的深度加工方案进行了探索研究，一是以己烷为溶剂，采用SFEF技术，将加拿大减压渣油(VTB)按5m％的收率进行了切割，得到总收率为78.07m％的16个窄馏分。经分析发现：VTB中大部分沥青质和金属都富集在萃余残渣中，硫元素在残渣中并未富集，脱硫率仅为16.39％。与加拿大VTB戊烷SFEF进行对比，发现己烷萃取分馏的各窄馏分的性质略差，但收率明显高于戊烷，可以考虑用己烷脱除沥青后将所得的馏分油进行二次加工。
二是进行了热减黏-溶剂脱沥青组合工艺的研究。将加拿大VTB进行热减黏反应，结果表明：在410℃、30min时，生焦量较少，减黏油的黏度降低程度最大，具有较好的效果。将所得76.02m％的釜底油经实沸点蒸馏后，经过戊烷SFEF，残渣占VTB的23.5％，总的馏分油收率为76.5m％，远高于以往戊烷萃取分馏收率为66.7％。残渣中富集了65.73％的残炭，金属含量在70％以上。综上可知，如果先对加拿大VTB进行适度热转化，然后对渣油进行溶剂脱沥青，可以在脱除大部分杂质的基础上得到较高的轻质油收率，有利于后续加工。
三是探索渣油窄馏分调和后黏温性质。以Husky bitumen为原料经过实沸点蒸馏和SFEF将残渣脱除以后，轻油黏度满足380燃料油要求。由于残渣中沥青质及杂质含量很高，黏度非常大，难于调和减黏，不适用于管输。
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