【摘 要】
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近年来随着混合梁斜拉桥的广泛应用,主梁钢-混结合段构造形式日趋多样,以适应不同边中跨比等的构造需要。钢-混结合段设计是混合梁关键之一,其构造形式和传力机理复杂,把握钢
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近年来随着混合梁斜拉桥的广泛应用,主梁钢-混结合段构造形式日趋多样,以适应不同边中跨比等的构造需要。钢-混结合段设计是混合梁关键之一,其构造形式和传力机理复杂,把握钢-混结合段结构行为对保证结构的安全性和耐久性具有重要的工程实际意义。本文以甬江特大桥为工程背景,采用有限元仿真分析的方法,着重研究了混合梁斜拉桥主梁钢-混结合段的传力机理和力学行为,并对不同结构参数下的结构受力状态进行分析研究。论文的主要研究内容如下：1.归纳总结了混合梁斜拉桥的发展进程、结构特点、钢-混结合段的构造形式、受力特点、研究现状以及剪力连接件的基础知识。2.运用MIDAS/CIVIL建立全桥空间有限元模型,计算得到在最不利荷载工况下结合段各控制断面的剪力、弯矩和轴力整体结构效应。3.采用大型有限元软件MIDAS/FEA建立钢-混结合段空间有限元模型的方法,对结合段的应力分布规律和传力机理等进行分析。4.研究讨论了结合段承压板厚度变化对结合段结构行为的影响趋势。
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