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驱油机理不同达到的驱油效果不一样。理论和实践都已证明：混相驱的驱油效率比非混相的高。这两种机理应用的界限就是最小混相压力(MMP)，也就是能形成混相的最低压力。因此，准确确定MMP是判断能否实现混相驱的关键。
为了更好的改进混相驱确定MMP的预测方法，本文开展了混相驱提高石油采收率机理及影响因素研究，系统总结了确定混相驱最小混相压力MMP的方法，并在此基础上统计了为国内多种不同性质的原油的物性、组分以及注入气的组分情况，提出了一种适应中国的CO2-原油体系混相预测MMP的新的经验方法。对各种确定MMP的理论方法用实例比较，得到了每种方法计算MMP的评价。并对非纯气体混相驱进行了细管试验和长岩心驱替实验的数值模拟研究。
经过系统的研究，本文取得了以下研究成果：①提出了一种适应中国的CO2-原油体系混相预测MMP的新的经验方法，并对其作出评价比较，误差一般在5％左右。②文中综合了绝大多数确定MMP的方法，并比较了各种方法的优缺点。③通过细管实验数值模拟计算确定H75-25-5原油最小混相压力为28.9MPa。④通过长岩心驱替实验的数值模拟研究，从驱油效果来看，水驱效果最差，注气混相驱效果最好；气水交替混相驱油效果好于水气交替混相驱油效果。