【摘 要】
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该文结合国家自然科学基金项目(59705005)"工程车辆液力机械传动系统的电子节能控制研究"及教育部骨干教师基金项目"提高工程车辆液力机械传动系统动力性与经济性的电控方法
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该文结合国家自然科学基金项目(59705005)"工程车辆液力机械传动系统的电子节能控制研究"及教育部骨干教师基金项目"提高工程车辆液力机械传动系统动力性与经济性的电控方法研究",主要针对现有工程车辆液力机械传动系统中普遍存在的承受高强度负载时传动效率下降的问题,从节能角度出发,首次为液力自动变速器提出了一种全新的换档规律(简称效率换档规律)及其自动控制方案.为了验证该换档规律的正确性,首先在Matlab/Simulink环境支持下进行了计算机仿真实验,其后又在国家"211工程"所建大型设备"工程车辆电控系统试验台"上进行了自动变速系统的台架试验.仿真实验和台架试验的结果表明,除工作载荷远大于或远小于正常载荷两种极端工况以外,文中提出的效率换档规律可以将变矩器效率限定在某一理想的范围内.该换档规律的提出丰富了车辆自动操纵理论,对提高中国工程车辆的自动化程度、提高动力性与经济性、节约能源,具有十分重要的理论意义和应用价值.
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