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鸟击(birdstrike)是指鸟类与飞行中的航空器发生碰撞。目前国际航空联合会已把鸟击灾害升级为“A”类航空灾难。南宁吴圩国际机场鸟类的研究发展相对较晚,有关研究非常少,而且其所在的广西省处在全球25个生物多样性关键地区之一,鸟类资源丰富,同时又处在“东亚——澳大利亚”迁徙路线上,机场鸟击隐患大。2014年12月-2015年11月对南宁吴圩国际机场及周边4km范围鸟类进行了调查,在调查鸟类群落和生境的基础上分析群落结构、各生境多样性,建立鸟击风险模型对各鸟种进行风险值等级排序,并结合鸟类风险值和各生境多样性分析提出防范对策。研究结果如下：(1)共记录鸟类12目38科102种,雀形目鸟类最多。居留类型以留鸟为主,占58.82%；夏候鸟13种,占12.75%；冬候鸟26种,占25.49%；旅鸟3种,占2.94%。鸟类区系以东洋界物种在鸟类群落中占优势。Ⅳ值显示家燕、白头鹎、斑文鸟等15种为南宁机场鸟类群落中最重要的种类。(2)四季鸟类群落变化明显,春、秋季是鸟类活动的两个高峰期。多样性指数、均匀度指数春季>夏季>冬季>秋季,与优势度指数呈负相关。春季各生境栖息地、食物充足,鸟种资源丰富,群落均匀、稳定性高；秋季鸟类数量最多,家燕等集群准备迁飞的候鸟在群落中优势度显著,群落不稳定。(3)灌丛是最重要的鸟类生境,多样性、均匀度最高,优势度指数小,生境异质性高,群落稳定。灌丛和农田、农田和草地的鸟类群落结构相似性高。(4)机场内的鸟类在四个季节的日活动数量变化都有早晚两个峰值,其中春夏早晨温度适宜,早晨活动的鸟类数量最多；秋冬两季鸟类数量则是在下午到傍晚达到一天中的最高峰,秋季燕群集中在下午16：00左右活动,冬季早晨气温低,大多数鸟类在午后活动。(5)对设计的风险模型实用性和可靠性进行探讨,并使用风险模型对鸟类进行风险评估。风险等级最高的鸟类是池鹭、白鹭、家燕、夜鹭、苍鹭、黑卷尾、斑文鸟。风险等级较高的鸟类有褐翅鸦鹃、黑水鸡等28种。以上总共35种组成南宁机场高风险鸟类,占鸟类总数的34.31%,居留型分析中留鸟居多,占71.43%。高风险鸟类种数较多。(6)结合本次研究鸟类风险等级、鸟类的年、日活动规律、生境物种多样性,对机场鸟击防治工作提出建议。