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在电动汽车时代到来之前，并联式油电混合动力公交车只是一种过渡产品，所以它集合了纯电动汽车和普通混合动力客车的优点，在并联式油电混合动力客车中，发动机和电动机通常采用不同的离合器驱动车轮，它可以采用发动机单独驱动、电力单独驱动以及发动机和电力混合驱动三种不同的工作模式。 本文主要针对城市公交客车的运行工况特点，对中通LCK6102GHEV型并联式油电混合动力公交客车关键部件进行参数匹配与选型，确定动力系统的匹配方案。在此基础上利用ADVISOR对车辆行驶时的几种驱动形式进行了仿真，以车辆动力性、燃油经济性为主要性能指标，进行了整车控制策略的研究。 继而对仿真结果进行了分析，仿真结果说明，中通LCK6102GHEV型并联式油电混合动力公交客车在加速性能、爬坡性能和燃油经济性等方面都有了很大的进展。 最后将其与福田伊顿系列混合动力客车相比较，所研究的中通LCK6102GHEV型并联式油电混合动力公交客车的动力性能以及燃油经济性都有很大的优越性，这也为混合动力客车的设计工作提供了必要的参考。