【摘 要】
：
该文对超重载交通下的填石路基压实这一课题进行了分析和研究.结合室内试验和现场试验路的实测数据,通过对填石路基的压实厚度,填抖最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效
论文部分内容阅读
该文对超重载交通下的填石路基压实这一课题进行了分析和研究.结合室内试验和现场试验路的实测数据,通过对填石路基的压实厚度,填抖最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,提出填石路基的最大粒径和摊铺厚度的控制指标,建立定量评定超重载交通下填石路基压实质量的控制标准,并对照室内试验和现场试验结果,研究不同石料条件下的压实理论,补充完善了填石路基压实控制指标体系.
其他文献
建筑结构在进行地震作用计算时，确定所需计入的振型数是必不可少的。国内外也有一些书籍提出了这方面的建议或计算方法，但就如何合理地确定某一建筑结构所需计算的振型数还需进
国民经济以及城市化的快速发展引起机动车拥有量的急骤增加,使得交通拥挤成为了中国大城市突出的社会问题,因此作为解决交通拥挤的重要手段,智能交通系统ITS受到了国内外交通
钢管高强混凝土组合构件因其优越的性能日益广泛地为工程界所应用，然而对这种构件徐变性质的认识不足却制约了它的正确使用和推广应用，因此，深入探究钢管高强混凝土构件徐变机理
该文以黄河公伯峡水电站坝址区分布的古风化岩体为研究对象,在深入野外调研、试验的基础上,对其工程特性进行了研究,合理确定了古风化岩的物理力学参数.在此基础上,利用现场
无伸缩装置桥梁在国外发展迅速，但在国内尚少有研究与论文发表。本文考虑桩土共同作用，在对桩横向抗力计算方法讨论的基础上，提出了整体式桥台的无伸缩装置桥梁(整体式桥台桥梁)
地理信息系统数据库技术是地理信息系统(GIS)的重要组成部分，其构建结果是评估一个地理信息系统的重要指标，也是GIS应用系统功能实现与否的关键。本文通过对汕头市水灾信息系统
近年来，由于半主动控制以其所需输入能量极小，但仍能达到主动控制效果的优点，备受人们的关注。磁流变液体阻尼器作为一种用于半主动控制的作动器，具有响应快、稳定性好且能连续可
索支承实腹式门式刚架是将实腹式门式刚架和索支承相结合的新型结构形式,该文通过理论和试验分析,对该结构的受力性能进行了研究,主要内容包括:1.索支承实腹式门式刚架的几何
传输系数是多孔材料性能评估和设计的重要参数，它们取决于多孔材料的细观结构特征。本文结合水渗透和扩散理论，在多孔材料三维模拟的基础上，应用随机行走算法分别预测多孔材料的
钢-混凝土组合结构之一的钢管混凝土（CFST）,就是在钢管中充填素混凝土制成的建筑构件.它已成为结构工程学科发展的一个重要方向,受到各国工程界的重视.该文根据钢管混凝土构件