论文部分内容阅读
无机聚合物混凝土作为一种新型的建筑材料，目前对其的研究主要集中在基本力学性能以及材料组成与反应机理上，工程中主要应用于飞机场跑道的抢修抢建，对于是否能够很好的应用在普通建筑中有待探讨和研究。
本文通过钢筋与无机聚合物混凝土拉拔试验，研究了钢筋与无机聚合物混凝土之间的粘结性能，为无机聚合物混凝土在普通建筑中的应用性能研究提供参考。主要研究工作和获得的重要成果如下:
1.通过钢筋无机聚合物混凝土拉拔试验研究其拔出破坏的全过程，试验结果分析表明:螺纹钢与无机聚合物混凝土的极限拉拔力远远大于光圆钢;无论是螺纹钢筋还是光圆钢筋与无机聚合物混凝土的极限拉拔力都大于与普通混凝土的极限拉拔力，说明钢筋与无机聚合物混凝土的粘结性能要好于普通混凝土;
2.通过试验，得到各级荷载作用下钢筋沿锚固长度各测点的应变，结合理论分析，得出钢筋与无机聚合物混凝土之间的粘结力，并分析了光圆钢筋粘结应力沿锚固长度的分布规律:粘结应力最大的区域为距锚固端20mm-40mm处;随着外荷载的增大，粘结应力分布的峰点有向自由端飘移的趋势。
3.应用Excel曲线拟合出光圆钢筋与无机聚合物混凝土的平均粘结应力-加载端滑移本构关系曲线，建立粘结-滑移本构关系的模型，模型用三段式来描述:上升段为二次曲线;下降段为双曲线;残余段为直线段。将试验结果与模型结果进行比较，结果表明该模型能很好的描述粘结-滑移本构关系。建立粘结-滑移无量纲本构关系模型。
4.构建了钢筋-无机聚合物混凝土粘结的有限元计算模型;研究了拉拔过程中钢筋应力分布情况，计算值实测值进行对比;拟合圆钢试件荷载-滑移曲线，计算结果与试验结果比较吻合。